作为一家全球性的专业船舶设备与零件供应商，尤其MAN L21/31 排气摇臂MAN品牌发动机有独特的优势。通过批量化采购和代理模式使得我们可以提供多家MAN品牌生产厂低于出厂价的原厂正品。我们的技术团队通过研发、设计、合作开发了一系列自主知识产权零件产品，适配MAN 16/24、MAN 21/31、MAN 23/30、MAN 20/27、MAN 28/32、MAN 27/38、MAN 32/40等四冲程柴油机及 MAN S26 MC、MAN S30 ME、MAN L35 MC、MAN S35 MC、MAN S35 ME、MAN S40 ME、MAN S42 MC、MAN G45 ME、MAN S46 MC、MAN S46ME、MAN L50 MC、MAN S50 MC、MAN S50 ME、MAN G50 ME、MAN L60 MC、MAN S60 MC、MAN S60 ME、MAN G60 ME、MAN S65 ME、MAN L70 MC、MAN L70 ME、MAN S70 MC、MAN S70ME、MAN G70 ME、MAN L80 MC、MAN S80 MC、MAN S80 ME、MAN K80 MC、MAN K80 ME、MAN G80 ME 等二冲程柴油机，产品覆盖了从缸径160mm-800mm的主要易损备件，部分产品已经进入中国、韩国、欧洲多家柴油机生产厂。MAN L21/31 排气摇臂常年的经营中我公司供应产品保持质量稳定、供货准确，未出现过质量投诉，这也是最值得我们骄傲的。
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作为打包建造28艘可以钻探海底数千米，以便发现石油和天然气矿藏巨型船舶的塞特船厂已经中标为巴西石油MAN L23/30 滚轮导筒（小孔）建造7座钻探设备。巴西石油MAN L23/30 滚轮导筒（小孔）首席执行官ose Sergio Gabrielli回应说，即使不考虑韩国在建造的钻探设备是否更有竞争力，如果塞特船厂“真的以廉价接获下MAN L23/30 滚轮导筒（小孔）批钻探设备，塞特船厂将亏损”。由于考虑到巴西船厂的投标价太高，最近几个月巴西石油MAN L23/30 滚轮导筒（小孔）已经取消了不只MAN L23/30 滚轮导筒（小孔）个在巴西建造新钻探设备和船舶的招标。Gabrielli指出，巴西的工业已经对巴西石油MAN L23/30 滚轮导筒（小孔）创造的开发盐下层油田对新船和服务的需求做出了充分地响应。该MAN L23/30 滚轮导筒（小孔）预计将在2015年前为开发海上石油天然气建造568艘辅助船。该MAN L23/30 滚轮导筒（小孔）还计划同期建造94座平台和65座钻探设备。根据我国船舶工业“十二五”发展规划的思路和造船行业以往的钢材消费量进行综合测评，钢铁界有关部门认为，2011-2015年间，我国造船业年均钢材消费量约为2100万吨。