作为一家全球性的专业船舶设备与零件供应商，尤其MAN品牌发动机原厂和配套零件有独特的优势。通过批量化采购和代理模式使得我们可以提供多家MAN品牌生产厂低于出厂价的原厂正品。我们的技术团队通过研发、设计、合作开发了一系列自主知识产权零件产品，适配MAN 16/24、MAN 21/31、MAN 23/30、MAN 20/27、MAN 28/32、MAN 27/38、MAN 32/40等四冲程柴油机及 MAN S26 MC、MAN S30 ME、MAN L35 MC、MAN S35 MC、MAN S35 ME、MAN S40 ME、MAN S42 MC、MAN G45 ME、MAN S46 MC、MAN S46ME、MAN L50 MC、MAN S50 MC、MAN S50 ME、MAN G50 ME、MAN L60 MC、MAN S60 MC、MAN S60 ME、MAN G60 ME、MAN S65 ME、MAN L70 MC、MAN L70 ME、MAN S70 MC、MAN S70ME、MAN G70 ME、MAN L80 MC、MAN S80 MC、MAN S80 ME、MAN K80 MC、MAN K80 ME、MAN G80 ME 等二冲程柴油机，产品覆盖了从缸径160mm-800mm的主要易损备件，部分产品已经进入中国、韩国、欧洲多家柴油机生产厂。在常年的经营中我公司供应产品保持质量稳定、供货准确，未出现过质量投诉，这也是最值得我们骄傲的。
火焰环、MAN L23/30H 拉伸缸、MAN L23/30H 进气阀座、MAN L23/30H 排气阀座、MAN L23/30H 缸盖组合柴油泵、MAN L23/30H 压力表、MAN L23/30H 转速表、MAN L23/30H 滑油泵、MAN L23/30H 填料函、MAN L23/30H 罩壳、MAN L23/30H
恒鼎重工是常熟一家民营企业，成立仅3年多时间，MAN L23/30H 定距块（大）MAN L23/30H 定距块（大）事现代化船用动力设备零部件生产。公司广泛吸收MAN L23/30H 定距块（大）外曲轴制造加工技术，与MAN L23/30H 定距块（大）知名高校科研院所联合技术攻关，走出一条产学研相结合，自主创新、自主开发的发展道路。公司注重提升全体员工的业务素养，自编《曲轴精加工工艺技术》等4套教材，针对不同岗位、不同工种，实行全员培训，其实效在以后的生产过程中得到充分释放。由于船用曲轴生产工艺复杂，加工时间较长，一般的生产企业一年只能生产两至三根。此次6RT-Flex35型船用柴油机半组合式曲轴，MAN L23/30H 定距块（大）接单到成品下线仅用了4个月的时间。今年1至8月，恒鼎重工已经生产出S46级以下的船用曲轴11根，全年订单数为20根，打破了MAN L23/30H 定距块（大）船用曲轴的生产纪录。 8月25日，中高柴油机重工有限公司与江苏华海航运集团签订长期战略合作协议，MAN L23/30H 定距块（大）一举接获100台MAN 6L21/31船用发动机定单。据悉，该批发动机将用于6600T散货系列船。根据合同协议，这100台将在2012年3月——2013年12月期间分批交付，最后一批交货期在2013年12月31日前。另悉，9月2日，中高柴油机重工又与重庆新世纪游轮股份有限公司签订8台6L21/31发电机组合同暨长期战略合作协议，该发电机组将用于MAN L23/30H 定距块（大）首批141.8M电推豪华游轮系列船，预计在2012年3月交付。