作为一家全球性的专业船舶设备与零件供应商，尤其MAN品牌发动机原厂和配套零件有独特的优势。通过批量化采购和代理模式使得我们可以提供多家MAN品牌生产厂低于出厂价的原厂正品。我们的技术团队通过研发、设计、合作开发了一系列自主知识产权零件产品，适配MAN 16/24、MAN 21/31、MAN 23/30、MAN 20/27、MAN 28/32、MAN 27/38、MAN 32/40等四冲程柴油机及 MAN S26 MC、MAN S30 ME、MAN L35 MC、MAN S35 MC、MAN S35 ME、MAN S40 ME、MAN S42 MC、MAN G45 ME、MAN S46 MC、MAN S46ME、MAN L50 MC、MAN S50 MC、MAN S50 ME、MAN G50 ME、MAN L60 MC、MAN S60 MC、MAN S60 ME、MAN G60 ME、MAN S65 ME、MAN L70 MC、MAN L70 ME、MAN S70 MC、MAN S70ME、MAN G70 ME、MAN L80 MC、MAN S80 MC、MAN S80 ME、MAN K80 MC、MAN K80 ME、MAN G80 ME 等二冲程柴油机，产品覆盖了从缸径160mm-800mm的主要易损备件，部分产品已经进入中国、韩国、欧洲多家柴油机生产厂。在常年的经营中我公司供应产品保持质量稳定、供货准确，未出现过质量投诉，这也是最值得我们骄傲的。
代理、MAN 28/32 维修、MAN 28/32 生产厂、MAN 28/32 滑油泵、MAN 28/32 填料函、MAN 28/32 罩壳、MAN 28/32 推力瓦、MAN 28/32 修理包、MAN 28/32 顶升、MAN 28/32 转阀、MAN 28/32 排烟管、MAN 28/32 倒门盖、MAN 28/32 排气阀、MAN 28/32 气伐、MAN 28/32 排气阀壳、MAN 28/32 日本、MAN 28/32 偶件、MAN 28/32 油头、MAN 28/32
废气再循环系统的检修 一般检查 在冷起动后，立即拆下MAN L28/32 衬套（废气再循环）阀上的真空管，发动机转速应无变化，用手触试真空软管应无真空吸力；发动机温度达到正常工作温度后，怠速时按上述方法检查，其结果应与冷起动时相同；发动机在正常工作温度下，若将转速提高到2500r/min左右，折弯真空软管后并从MAN L28/32 衬套阀上拆下软管，发动机转速因中断废气再循环有明显提高。若不符合上述要求，说明MAN L28/32 衬套系统工作不正常。 SCR（Selective Catalytic Reduction）即选择性催化还原技术，MAN L28/32 衬套一种降低氮氧化物（NOx）排放的机外净化技术。MAN L28/32 衬套技术最初用于火电MAN L28/32 衬套、锅炉MAN L28/32 衬套等固定式污染源以达到脱硝的目的。随着催化剂技术的发展以及汽车排放法规的陆续升级，MAN L28/32 衬套技术逐渐被应用到柴油车NOx排放控制领域SCR技术通过向排气中喷入还原剂（如尿素，碳氢化合物等）的方式，在催化剂的作用下将排气中的氮氧化物还原成氮气和水（加入催化剂与催化器的关系，强调催化器MAN L28/32 衬套SCR系统的核心部件）。目前，以氨气作为还原剂的SCR技术在柴油发动机上得到MAN L28/32 衬套广泛地应用，因此研究尿素SCR催化器具有重要的实用价值［1］。CFD数值求解步骤采用CFD方法对流体流动进行数值模拟，通常包括以下步骤。