作为一家全球性的专业船舶设备与零件供应商，尤其MAN品牌发动机原厂和配套零件有独特的优势。通过批量化采购和代理模式使得我们可以提供多家MAN品牌生产厂低于出厂价的原厂正品。我们的技术团队通过研发、设计、合作开发了一系列自主知识产权零件产品，适配MAN 16/24、MAN 21/31、MAN 23/30、MAN 20/27、MAN 28/32、MAN 27/38、MAN 32/40等四冲程柴油机及 MAN S26 MC、MAN S30 ME、MAN L35 MC、MAN S35 MC、MAN S35 ME、MAN S40 ME、MAN S42 MC、MAN G45 ME、MAN S46 MC、MAN S46ME、MAN L50 MC、MAN S50 MC、MAN S50 ME、MAN G50 ME、MAN L60 MC、MAN S60 MC、MAN S60 ME、MAN G60 ME、MAN S65 ME、MAN L70 MC、MAN L70 ME、MAN S70 MC、MAN S70ME、MAN G70 ME、MAN L80 MC、MAN S80 MC、MAN S80 ME、MAN K80 MC、MAN K80 ME、MAN G80 ME 等二冲程柴油机，产品覆盖了从缸径160mm-800mm的主要易损备件，部分产品已经进入中国、韩国、欧洲多家柴油机生产厂。在常年的经营中我公司供应产品保持质量稳定、供货准确，未出现过质量投诉，这也是最值得我们骄傲的。
定子、MAN 28/32 转子、MAN 28/32 端盖、MAN 28/32 电刷、MAN 28/32 机座、MAN 28/32 轴承、MAN 28/32 整流板、MAN 28/32 接线板、MAN 28/32 皮带轮、MAN 28/32 主轴瓦、MAN 28/32 衬套、MAN 28/32 活塞肖、MAN 28/32 进气管、MAN 28/32 水套、MAN 28/32 喷嘴、MAN 28/32 喷油器、MAN 28/32
MAN L28/32 排气摇臂广州文冲船厂有限责任MAN L28/32 排气摇臂自行制造的多种疏浚设备获得船东高度认可，成功为近日出坞的亚洲最大自航耙吸式挖泥船“通途”号（见图）进行配套。据介绍，“通途”号MAN L28/32 排气摇臂文船MAN L28/32 排气摇臂为中交天津航道局有限MAN L28/32 排气摇臂建造，该船舱容约20000立方米，属于超大型挖泥船。其船上艏吹、吊架系统、甲板吊基座、泥门系统、耙吸管系统、溢流装置、抽舱系统等疏浚设备均MAN L28/32 排气摇臂文船MAN L28/32 排气摇臂制造。近年来，文船MAN L28/32 排气摇臂在挖泥船的建造过程中深切感受到疏浚设备进口给船舶建造周期、生产计划带来的不利影响。该MAN L28/32 排气摇臂曾MAN L28/32 排气摇臂于进口设备脱期，不得不在挖泥船出坞后再吊装舱内设备，生产难度加大，严重影响了建造周期。文船MAN L28/32 排气摇臂吸取经验教训，与中国船舶及海洋工程设计研究院等设计单位合作，研发制造了具有自主知识产权的疏浚设备。在疏浚设备的研制过程中，文船MAN L28/32 排气摇臂牵头收集船东提出的性能要求和船企的制造需要，设计单位从基础理论和数据计算开始进行设计，以求掌握自主知识产权。同时，文船MAN L28/32 排气摇臂和设计单位还注重创新，针对疏浚设备磨损率高、损耗大的特点，从材料选用环节入手，提高设备的耐用度。据介绍，一些主要疏浚设备的选材从合金钢板、耐磨钢板到后来的复合钢板，文船MAN L28/32 排气摇臂不断试验改进，使设备的更换频率降低，得到船东的好评。此外，MAN L28/32 排气摇臂于疏浚设备的一些部件对铸锻能力要求很高，需要外委加工，文船MAN L28/32 排气摇臂严控外委产品质量和加工周期，满足了船舶对高质量设备的要求。