作为一家全球性的专业船舶设备与零件供应商，尤其MAN品牌发动机原厂和配套零件有独特的优势。通过批量化采购和代理模式使得我们可以提供多家MAN品牌生产厂低于出厂价的原厂正品。我们的技术团队通过研发、设计、合作开发了一系列自主知识产权零件产品，适配MAN 16/24、MAN 21/31、MAN 23/30、MAN 20/27、MAN 28/32、MAN 27/38、MAN 32/40等四冲程柴油机及 MAN S26 MC、MAN S30 ME、MAN L35 MC、MAN S35 MC、MAN S35 ME、MAN S40 ME、MAN S42 MC、MAN G45 ME、MAN S46 MC、MAN S46ME、MAN L50 MC、MAN S50 MC、MAN S50 ME、MAN G50 ME、MAN L60 MC、MAN S60 MC、MAN S60 ME、MAN G60 ME、MAN S65 ME、MAN L70 MC、MAN L70 ME、MAN S70 MC、MAN S70ME、MAN G70 ME、MAN L80 MC、MAN S80 MC、MAN S80 ME、MAN K80 MC、MAN K80 ME、MAN G80 ME 等二冲程柴油机，产品覆盖了从缸径160mm-800mm的主要易损备件，部分产品已经进入中国、韩国、欧洲多家柴油机生产厂。在常年的经营中我公司供应产品保持质量稳定、供货准确，未出现过质量投诉，这也是最值得我们骄傲的。
仓库、MAN 28/32 水泵、MAN 28/32 水泵皮带、MAN 28/32 调整垫片、MAN 28/32 轴承、MAN 28/32 增压器壳体、MAN 28/32 哈夫块、MAN 28/32 进气阀、MAN 28/32 缸套、MAN 28/32 新加坡、MAN 28/32 香港挡圈、MAN 28/32 增压器、MAN 28/32 油头、MAN 28/32
MAN L28/32 A 喷油器套管发动机背景MAN L28/32 A 喷油器套管内欧三发动机主要采用的是电装和博世的高压电控共轨燃油系统，但他们进行技术封锁，价格昂贵，维修成本较高，油品要求较高，且供货不足。MAN L28/32 A 喷油器套管发动机设计与开发与我MAN L28/32 A 喷油器套管MAN L28/32 A 喷油器套管情是相符合的，既能满足MAN L28/32 A 喷油器套管家要求的MAN L28/32 A 喷油器套管Ⅲ废气排放标准，又能把设计研发、生产制造和维修成本控制在更合理的范围内。2、中MAN L28/32 A 喷油器套管重汽MAN L28/32 A 喷油器套管发动机采用可变供油速率油泵，根据发动机不同工况转速和负荷的需要，通过ECU（电子控制单元）来控制改变燃油喷射泵供油速率，再加上发动机的MAN L28/32 A 喷油器套管技术来满足MAN L28/32 A 喷油器套管Ⅲ废气排放法规。MAN L28/32 A 喷油器套管即废气再循环。通过少部分废气冷却后重新进入气缸参与混合气的燃烧，一方面降低了燃烧时气缸中的温度，另一方面降低了氧气的含量。因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成。