作为一家全球性的专业船舶设备与零件供应商，尤其MAN品牌发动机原厂和配套零件有独特的优势。通过批量化采购和代理模式使得我们可以提供多家MAN品牌生产厂低于出厂价的原厂正品。我们的技术团队通过研发、设计、合作开发了一系列自主知识产权零件产品，适配MAN 16/24、MAN 21/31、MAN 23/30、MAN 20/27、MAN 28/32、MAN 27/38、MAN 32/40等四冲程柴油机及 MAN S26 MC、MAN S30 ME、MAN L35 MC、MAN S35 MC、MAN S35 ME、MAN S40 ME、MAN S42 MC、MAN G45 ME、MAN S46 MC、MAN S46ME、MAN L50 MC、MAN S50 MC、MAN S50 ME、MAN G50 ME、MAN L60 MC、MAN S60 MC、MAN S60 ME、MAN G60 ME、MAN S65 ME、MAN L70 MC、MAN L70 ME、MAN S70 MC、MAN S70ME、MAN G70 ME、MAN L80 MC、MAN S80 MC、MAN S80 ME、MAN K80 MC、MAN K80 ME、MAN G80 ME 等二冲程柴油机，产品覆盖了从缸径160mm-800mm的主要易损备件，部分产品已经进入中国、韩国、欧洲多家柴油机生产厂。在常年的经营中我公司供应产品保持质量稳定、供货准确，未出现过质量投诉，这也是最值得我们骄傲的。
曲轴箱、MAN 28/32 曲轴瓦、MAN 28/32 连杆、MAN 28/32 活塞、MAN 28/32 齿轮、MAN 28/32 排气弹簧、MAN 28/32 弹簧压盖、MAN 28/32 哈夫块、MAN 28/32 锁夹、MAN 28/32 挺杆、MAN 28/32 曲轴、MAN 28/32 飞轮、MAN 28/32 连杆瓦、MAN 28/32 顶升、MAN 28/32 凸轮轴、MAN 28/32 轴瓦、MAN 28/32 卡簧、MAN 28/32 活塞销、MAN 28/32
在燃煤燃烧过程中，MAN L28/32 A推杆套x的生成机理非常复杂。但是，从总的趋势来看，由于气体的温度比较高，MAN L28/32 A推杆套2容易分解为MAN L28/32 A推杆套，同时，N的“争氧”能力也不如C、CH等。综合各种因素之后，最终导致燃煤烟气中的MAN L28/32 A推杆套x氧化度一般只有10%左右。 　　1.2.2酸洗MAN L28/32 A推杆套x废气SCR处理的设计要点 1）酸洗MAN L28/32 A推杆套x废气中其他污染物的去除在酸洗MAN L28/32 A推杆套x废气中，除MAN L28/32 A推杆套x这个主要污染因子外，还有HF、HMAN L28/32 A推杆套3（g）等对环境有害的污染物。酸洗MAN L28/32 A推杆套x废气中产生的HF浓度在1000mg/m3以下，HMAN L28/32 A推杆套3（g）浓度在2000mg/m3以下。而两种气体都极易溶解于水。因此，常规的处理工艺都是采用水或者稀碱液来吸收以上两种污染物，去除率可高达99%以上。一般采用填料洗涤塔来吸收HF和HMAN L28/32 A推杆套3。填料洗涤塔的空速控制在0.8m/s～1.8m/s左右，填料可选用高比表面积的规整填料，比表面积最高可达500m2/m3，理论塔板数可达4～4.5m-1，可节省塔体高度，提高吸收能力。 防结露与废气预热及加热 由于酸洗MAN L28/32 A推杆套x废气的排放温度一般在常温（20℃～60℃）之间，而SCR反应的温度区间则在200℃～400℃之间，因此，一般通过换热器预升温后，再通过燃气升温或者电加热升温即可达到反应温度。换热器内的高温气体来自SCR反应器处理后的尾气。