ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51502-02H | 312 | 帽 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-动力部
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50705-17H | 337 | 凸轮轴总成，7缸发动机 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50901-21H | 141 | 垫块-调速器 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-配件公司
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51202-01H | 36 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50910-02H | 19 | 调节臂总成 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51309-01H | 63 | 脱扣器固定螺钉 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50502-01H | 489 | 气阀内弹簧 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50501-10H | 76 | 排气阀座 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51316-01H | 12 | 壳体 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50901-22H | 307 | 齿轮 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50601-35 | 103 | 活塞环 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51106-31H | 262 | 保护盖 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50902-07H | 88 | 拉杆头 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | Torsional Vibration Damper | 扭振减振器 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50510-01H | 99 | O型胶圈 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51506-01H | 147 | 支撑杆 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51313-01H | 124 | 修理包、大修包 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-南方船舶部
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51106-31H | 428 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-北方船舶事业部
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51430-17H | 120 | 柱形螺纹连接螺栓 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-服务公司
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50801-07H | 173 | 保护管 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51430-17H | 215 | 柱形螺纹连接螺栓 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50801-07H | 220 | 垫片 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | Air Strainer | 51316-01H | 空气过滤器、空滤器、空滤 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51501-01H | 222 | 塞钉 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51202-01H | 5缸-柴油机 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51402-17H | 33 | 油头、油嘴、喷油嘴总成 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51610-02H | 95 | 密封环 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51101-10H | 290 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51101-26 | 98 | 塞堵 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51309-01H | 325 | 中间小齿轮固定螺钉 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51501-02H | 283 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51430-01H | 85 | 燃油回油管 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-北方公司
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50701-01H | 203 | 连接件 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50903-02H | 262 | 销 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51004-36H | 028* | 密封垫 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | Operating gear | 操作齿轮 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51402-17H | 21 | 喷油器壳 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-南方船舶分公司
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51203-12H | 437 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51203-12H | 305 | 塞钉 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51203-11H | 210 | 垫片 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50903-02H | 404 | 金属垫片 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51203-10H | 295 | 环型密封垫 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-服务公司
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51201-02H | 221 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51106-31H | 201 | 螺柱 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50701-01H | 215 | 固定垫 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51625-01H | 24 | 收集管 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51002-01H | 27 | 锁紧片 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51402-16H | 177 | 喷油器总成 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51102-05H | 152 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51237-02 | 200 | 带执行机构的三通阀 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51203-12H | 474 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。-油田公司
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51430-01H | 372 | 螺纹接头 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51316-01H | 48 | 螺柱 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51309-01H | 278 | 齿轮轴稳定垫片 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50601-35 | 438 | 活塞 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51203-10H | 366 | 螺丝 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51201-03H | 208 | 冷却器底板 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51004-29H | 053+ | 采集盒-扭转振动阻尼器 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51313-01H | 077* | 弹簧 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51201-02H | 30 | 管 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51309-01H | 134 | O型胶圈 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51410-01H | 300 | 卡簧 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50936-20H | 620 | 插座 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 50601-35 | 56 | 连杆小端衬套 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51101-26 | 108+ | 主轴承压盖 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51430-01H | 323 | 管夹 |
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）伴随内燃机的兴起与发展共同成长。悠久的历史使得我们能够有机会参与内燃机零件的设计并与国际最顶级的制造公司共同探讨通过改进零件的材质性能和几何结构延长内燃机的使用寿命。
ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）为了实现零件全球化配套战略，已经解决适配MAN系列柴油机的装机件与备件互换、不同版本通用型和差异性、各国标准的转换等技术标准难关。成功将适配MAN的装机件应用在内燃机后市场，保证原厂品质的同时为客户降低35-45%的零部件采购成本。
适配MAN全球工厂制造的柴油机，主要机型包括：16/24、20/27、21/31、23/30、28/32、27/38/32/40,ATUMECHANICS（安特优-米卡尔）期待您的光临。
| 品牌 | 机型 | 部套 | 件号 | 名称(中文） |
| MAN、曼恩 | 23/30 | 51201-03H | 78 | 铜垫圈 |
