TYPE ：MAN B&W 28/32H
1 piston ring Part No. 11.03456-0949
2 piston ring Part No. 11.03456-0950
3 piston ring Part No. 11.03456-0951
4 scraper ring Part No. 11.03431-0121
5 piston ring Part No. 11.03456-1242
Originally posted 2016-07-04 14:55:14.
TYPE ：MAN-CME 5L 23/30H
1 PICK-UP T.C Part No. SE89
2 PICK-UP ENGINE Part No. “50908-01H-018”
3 THERMOSTATE Part No. “50907-01H-120”
4 START SOLENOID DC24V 11W Part No. 1608330-5
5 STOP SOLENOID DC24V 6W Part No. 50901-01H-104
Originally posted 2016-07-04 14:53:20.
TYPE:6L45GFCA
1 CYLINDER LINER Part No. 90302-23-0333
2 CYLINDER JACKET Part No. 90302-23-0155
3 FLEXIBLE HOSE Part No. 90805-22-2719
4 EXHASUT VALVE HOUSING Part No. 90801-30-5225
5 MEMBRANE Part No. 90914-05-0978
Originally posted 2016-07-04 14:50:56.
TYPE ：ENGINE M.B.9L27/38
1 “PISTON(WITH PISTON RING)(WITH GL CERT)
PLS ADVISE 4 RING TYPE OR NOT” Part No. 50601-17H-093
2 PISTON Part No. 50601-17H-103
3 PISTON Part No. 50601-17H-127
4 PISTON Part No. 50601-17H-081
5 CYLINDER HEAD ASSEMBLY(WITH GEAR+GUIDE ,WITH GL CERT) Part No. 50501-05H-027
6 FUEL INJECTION NOZZLE(BELONG TO FUEL INJECTION VALVE)(NOZZLE NO:11XO.41X72)*PLS CHECK NOZZLE NO. Part No. 51402-06H-021
Originally posted 2016-07-04 14:48:50.
TYPE:STX MAN B&W 7L21/31
1 SCREW PLUG Part No. 51435-06-133
2 SCREW PLUG Part No. 51435-06-216
1 VALVE SPRING TIGHTENING DEVICE Part No. 52000-11-014
2 GUIDE BUSH FOR PISTON Part No. 52000-11-045
3 DELIVERY PIPE FOR PRESSURE TESTING TOLL Part No. 52000-11-723
4 CROW FOOT,36MM Part No. 52000-11-784
5 SCREW PLUG Part No. 51435-06-133
6 SCREW PLUG Part No. 51435-06-216
Originally posted 2016-07-04 14:46:24.
TYPE:MA200-250/01 U3.19D S/N: 10007266
1 SHAFT Part No. 210.01
2 SHAFT KEY Part No. 940.01
3 V-RING Part No. 420.02
4 BEARING COVER Part No. 360.01
5 DEEPGROOVE BALL BEARING Part No. 321.01
6 SPACER DISK Part No. 551.01
7 CIRCLIP Part No. 932.01
8 BEARING COVER Part No. 360.02
9 GASKET Part No. 400.06
10 V-RING Part No. 420.01
11 O-RING Part No. 412.01
12 MECHANICAL SEAL Part No. 433.01
13 IMPELLER Part No. 230.01
14 “CIRCLIP 930.01 is not fitted,932.01 according to original supply” Part No. 932.01
15 SPRING WASHER Part No. 934.01
16 “SPRING RING Part No. 936.01
17 IMPELLER NUT Part No. 922.01
18 MOUTH RING Part No. 502.01
Originally posted 2016-07-04 14:42:17.
TYPE:8L27/38
1 EXTRACTOR FOR VALVE SEAT RINGS Part No. 52001-01H-181
2 FITTING DEVICE FOR VALVE SEAT RING Part No. 52001-01H-156
3 RETAINING COMPPOUND,LOCTITE Part No. 648，50ml
4 TOOTHED RIM,2-PART Part No. 11216-01-2
5 HEXAGON SOCKET HEAD CAP SCREW Part No. 11216-01-3
Originally posted 2016-07-04 14:37:26.
ENGINE TYPE :L27/38
1-1 MARINE HEAD COMPLETE Part No. 50601-10H-284
1-2 “MARINE HEAD COMPLETE (MAN OEM PARTS)
WITH LR CERT+BUSH+272 ROD SHAFT ASSY” Part No. 50601-10H-284
2-1 THRUST PIECE Part No. 50801-05H-016
2-2 THRUST PIECE （MAN OEM PARTS) Part No. 50801-05H-016
3-1 TEMP SENSOR TE60 Part No. 50907-04H-431
3-2 TEMP SENSOR Part No. 50907-04H-431
4-1 TEMP SENSOR TE61 Part No. 50907-04H-443
4-2 TEMP SENSOR Part No. 50907-04H-443
5-1 TEMP SENSOR TE62 Part No. 50907-04H-455
5-2 TEMP SENSOR Part No. 50907-04H-455
6-1 PISTON 4 RING(WITH BV CLASS) Part No. 50601-10H-081
6-2 “PISTON 4 RING (MAN OEM PARTS)
WITH GL CERT” Part No. 50601-10H-081
Originally posted 2016-07-04 14:21:50.
TYPE：L35MC
1 Piston Ring Part No. 90801-85-2377
2 O-ring Part No. 90801-85-3178
3 O-ring Part No. 90801-85-3623
4 O-ring Part No. 90801-85-3712
5 Sealing Ring Part No. 90801-85-4424
6 Sealing Ring Part No. 90801-85-4880
7 Guide Ring Part No. 90801-85-5681
8 Sealing Part No. 90801-85-5770
9 Sealing Ring Part No. 90801-85-6204
10 Guide Part No. 90801-85-6759
11 Sealing Ring Part No. 90801-85-7194
12 Packing Part No. 90801-85-0953
13 O-ring Part No. 90801-85-3620
14 O-ring Part No. 90801-85-5958
15 O-ring Part No. 90801-85-6026
Originally posted 2016-07-04 14:19:00.
TYPE ：18V 32/40
1 Intercooler two stages Part No. 322.17.006
2-1 Con-rod Bearings lower MIBA Part No. 030.02B
3-1 Con-rod Bearings upper MIBA Part No. 030.02A
2-2 Con-rod Bearings lower DAIDO Part No. 030.02B
3-2 Con-rod Bearings upper DAIDO Part No. 030.02A
4 Spring plate Part No. 221.04.008
5 “Set of parts 1 with items 602-605 ” Part No. 113.04.020
6 OVERSIZE BEARING +4.5mm Part No. 030.02.A
7 OVERSIZE BEARING +4.5mm 030.02.B
Originally posted 2016-07-04 14:10:51.
TYPE ：5L 16/24
1 “Pump element,complete”part No.51401–25H–171
2 stand tubepart No.51515–02H–229
3 Rotor Ringpart No.51515–02H–242
4 Filter body O-ringpart No.51515–02H–109
5 temperature sensor T/C in L16/24 RANGE 0–700℃ part No.50907–21–433
6 cover on frame part No.51106–34–249
7 cover on frame part No.51106–34–274
8 cover on frame part No.51106–34–345
9 cover on frame part No.51106–34–321
10 Nozzle part No. 51402–26H–021
11 Pressure testing tool Part No. 52014-06H-050
Originally posted 2016-07-04 14:07:05.
MAN B&W 7L 58/64
1 O-ring seal Part No. 055-06-040
2 Valve seat ring inlet Part No. 055-06-038
3 Inlet valve cone Part No. 113-03-040
4 Cylindrical screw Part No. 447-25-052
5 O-ring seal Part No. 447-25-051
6 Exh. Valve complete w/ items 1 to 24 Part No. 114-08-K
7 O-ring seal Part No. 055-06-041
8 O-ring Part No. 114-08-003
9 O-ring seal Part No. 114-08-019
10 Valve guide Part No. 055-06-039
11 Injector nozzles IMO-1533 Part No. 221-01-K
Originally posted 2016-07-04 14:02:51.
TYPE ：7L23/30H MK2
1 “stud for cylinder cover 3.1 MATERIAL CERTIFICATE” Part No. 1000231-4.7
2 protection cap Part No. 11.01251-0025.A
3 protection cap Part No. 11.01251-0041.0
4 “screw for counterweight 3.1 MATERIAL CERTIFICATE” Part No. 11.02094-0154.B
5 condesate discharge Part No. 11.44215-0004.A
6 rubber clutch Part No. 1405440-3.0
7 bearing bush Part No. 1409340-6.3
8 pneumatic valve Part No. 1600332-8.0
9 protecting tube for push rod Part No. 1601349-1.2000
10 compression spring right Part No. 1601350-1.1
11 “gearwheel for camshaft 3.1 MATERIAL CERTIFICATE” Part No. 1603265-0.4
12 “gearwheel for crankshaft 3.1 MATERIAL CERTIFICATE” Part No. 1603266-2.2
13 silencer Part No. 1605442-2.0
14 quick coupling male Part No. 1610537-1.1
15 thermometer piece Part No. 1620290-4.1
16 “fresh water pump 3.2 CERTIFICATE BY LLOYD REGISTER” Part No. 1630791-7.7
17 guard and fore Part No. 1638056-9.0
18 “lub oil pump 3.2 CERTIFICATE BY LLOYD REGISTER” Part No. 2101460-1.1
19 jacketed packings Part No. EN14AL3441
20 ball joints Part No. EN18Y8
21 “gearwheel 3.1 MATERIAL CERTIFICATE” Part No. 1403121-7.7
Originally posted 2016-07-04 13:56:21.
Type : 5L 50MC
1 “Piston ring,right 90201-68 ” Part No. 90201-68-059
2 “Piston ring,opposite 90201-68 ” Part No. 90201-68-060
3 “Screw 90201-68 ” Part No. 90201-68-047
4 “Screw 90201-68 ” Part No. 90201-68-011
5 “Piston crown 90201-68 ” Part No. 90201-68-072
6 “Crankpin bearing shell,compl. 90401-57 ” Part No. 90401-57-343
7 “Stud 90401-57 ” Part No. 90401-57-509
8 “Locking plate 90401-57 ” Part No. 90401-57-402
9 “Locking plate 90401-57 ” Part No. 90401-57-534
10 “Crosshead bearing shell,compl. 90401-57 ” Part No. 90401-57-272
11 “Bearing shell in 2/2 90613-47 ” Part No. 90613-47-131
12 “Bearing shell in 2/2 90610-64 ” Part No. 90610-64-076
13 “Main bearing shells, complete 91210-59 ” Part No. 91210-59-170
14 “Segment with sensor pockets 90505-46 ” Part No. 90505-46-099
15 “Segment without sensor pockets 90505-46 ” Part No. 90505-46-109
16 “Scraper ring ,compl 90505-46 ” Part No. 90505-46-301
17 “Oil throw ring compl 90505-46 ” Part No. 90505-46-217
18 “Locking wire 90201 -68 ” Part No. 90201 -68-035
19 “Lock washer 90201 -68 ” Part No. 90201-68-023
20 “Lock washer 90201 -68 ” Part No. 90201-68-167
21 “Pump Element (barrel with pump plunger) 90901 -54 ” Part No. 90901-54-507
22 NOZZLE MAN B&W 1239094-4*85 Part No. 90910-49/PART
Originally posted 2016-07-04 13:50:08.
TYPE:6L42MC
Plate 90101-41B, 13
1 Gasket Part No. 234
Plate 90201-85, лист 17 Part No.
2 Piston ring right, 1st, 3rd Part No. 072
Part No. 420*8*14.5
Part No. 420*8*14.5
3 Piston ring opposit, Part No. 084
Part No. 420*8*14.5
Part No. 420*8*14.5
4 O-Ring, Part No. 143
5 O-Ring Part No. 155
Plate 90205-36В, 19
6 O-Ring Part No. 145
7 Screper ring, complete, Part No. 157
8 Sealing ring, complete Part No. 170
9 Sealing ring, complete Part No. 169
10 Oil Scraper ring, complete Part No. 062
11 Spring f. 157, 163, 170, Part No. 216
12 Spring f. 062, Part No. 228
13 Plate 90302-46, page 25 Part No.
14 O-ring, Part No. 034
15 O-ring, Part No. 046
16 Connection for cylinder lubrication Part No. 022
Plate 90612-09,
17 Indicator cock Part No. 010
18 Packing sleeve Part No. 014
Plate 90704-23, page 86 Part No.
19 O-ring Part No. 185
Plate 90801-88,
20 Gasket Part No. 037
21 Piston Part No. 731
22 O-ring Part No. 265
23 O-ring Part No. 194
24 Ring Part No. 312
25 Safety valve Part No. 468
26 Piston ring Part No. 419
27 Overflow pipe Part No. 539
28 Valve seat Part No. 588
29 Valve spindle assy Part No. 611
30 Sealing ring Part No. 755
31 Sealing ring Part No. 706
32 O-ring Part No. 660
33 O-ring Part No. 684
34 O-ring Part No. 743
35 O-ring Part No. 767
36 O-ring Part No. 780
37 Air cylinder housing Part No. 108
38 Oil cilinder housing Part No. 062
Plate 90806-19В
39 Sealing disk Part No. 022
40 High-pressure pipe,complete Part No. 142
Plate 90805-50В
41 O-ring Part No. 279
42 Ring Part No. 326
Plate 90901-70B, page 109
43 O-ring Part No. 091
44 Spacer ring complete Part No. 149
45 Spacer ring Part No. 150
46 O-ring Part No. 162
47 O-ring Part No. 233
48 O-ring Part No. 270
49 O-ring Part No. 316
Plate 90910-37, page 113
50 O-ring, Part No. 016
51 O-ring, Part No. 053
52 O-ring, Part No. 136
53 Nozzle, Part No. 100
54 Non-return valve Part No. 065
Plate 90913-27, page 116
55 High Pressure pipe, complete Part No. 107
56 High Pressure pipe, complete Part No. 181
57 High Pressure pipe, complete Part No. 193
58 O-ring Part No. 215
59 O-ring Part No. 227
60 O-ringе Part No. 024
Plate 91101-18, page 135
61 Safety valve, complete Part No. 010
62 Gasket Part No. 083
TYPE：BMZ B&W 6L42MC Mk3
29 Safetu valve part No. 90801-67-468
30 Lock washer 4-1702629 part No. 90603-39B-269
Originally posted 2016-07-04 11:23:12.
TYPE:6L23/30H
1 O-RING Part No. 50501-01H-363
2 O-RING Part No. 50501-01H-184
3 STUD Part No. 50501-01H-267
4 STUD Part No. 50501-01H-292
5 VALVE BRIDE Part No. 50502-01H-022
6 VALVE SPINDLE INLET Part No. 50502-01H-512
VALVE SPINDLE OUTLET（material：23-8N） Part No. 50502-01H-512
7 ROTOCAP COMPLETE Part No. 50502-01H-477
8 GASKET Part No. 50508-01H-025
9 GASKET Part No. 50510-01H-026
10 GASKET Part No. 50510-01H-075
11 CONNECTING ROD BEARING 2/2 Part No. 50601-06H-139
12 SEALING RING Part No. 50610-02H-031
13 GASKET Part No. 51202-02HZ-024
14 SEALING RING Part No. 51203-04H-234
15 MOUNTING TOOL FOR VALVES Part No. 52005-03H-051
16 TOOL FOR GRINDING OF VALVES Part No. 52005-03H-553
17 LEVEL SWITCH Part No. 50905-03H-131
18 NOZZLE,COMPLETE Part No. 51402-01H-033
19 TURBINE NOZZLE RING Part No. 513.01
20 BRANCH PIPE CYLINDER SECTION Part No. 51430-01H-024
21 COPPER WASHER FOR SCREWED CONNECTION Part No. 51430-01H-073
22 “LAMBDA CYLINDER,COMPLETE Part No. 50910-02H-032
23 COLLAR PIN Part No. 501.009TYPE ：6L23/30H
24-1 AIR VALVE COMPLETE(Made in China）.
24-2 “AIR VALVE COMPLETE
(TYPE:CL 111A)（Made in Korea）”
25SILENCER
326*NEED TO CHECK CODE BOOK”
27 Housing for roller guides Part No. 50801-07H-016
28 Gasket Part No. 50801-07H-232
29 Pressure gauge 0-3bar PI31 Part No. 50905-04H-192
Pressure gauge 0-3bar PI23 Part No. 50905-04H-192
30 Pressure gauge 0-6bar PI 21-22 Part No. 50905-04H-202
Pressure gauge 0-6bar PI 01 Part No. 50905-04H-202
Pressure gauge 0-6bar PI 10 Part No. 50905-04H-202
31 Pressure gauge 0-10bar PI 40 Part No. 50905-04H-214
32 THERMOMETER PIECE Part No. 51625-01H-085
33 THERMOMETER PIECE Part No. 51625-01H-085
TYPE ：ENGINE M.B.6L23/30H
1 NEW TYPE PISTON COMPLETE(TIER II)(FLAME RING TYPE) Part No. 50601-06-081
2 CONNECTING ROD WITH 044 056 140 152 164 (INCL.LR CERT) Part No. 50601-06H-068
Originally posted 2016-07-04 11:00:27.
TYPE:6DL-20
1 PISTON RING(1)-BF1(CR)Part No.E205100170Z
2 O RINGPart No.E266402170Z
3 GASKET 18Part No.Z567001800CC /Z565001800E
4 GASKETPart No.E246402200Z
5 F.O INJECTION PUMP CX-SPPart No.E206200040D /E206200040C
6 PISTON RING(2)Part No.E205100100A
7 PISTON RING(3)Part No.E205100110Z
8 OIL RING(COIL)Part No.E205100120A
9 BOLT(2)，CONNECTING RODPart No.E205200072B
10 BOLT(1)，CONNECTING RODPart No.E205200071B
11 DELIVERY VALVEPart No.E246402170A
12 PLUNGER ASSYPart No.E206202080Z
13 SPRING,PLUNGERPart No.E246402280Z
14 NOZZLE HOLDER ASSY (COOLING) W/OUT NOZZLEPart No.E206200650Z
15 PUSH RODPart No.E206800020Z
16 GASKET EXH’ MANIFOLDPart No.E202100170Z
17 INLET CONNECTORPart No.E206203150A
18 ADJUST SCREWPart No.E206203100Z
19 PIN,NOZZLE DOWELPart No.C266203050Z
20 GASKET 10Part No.Z565010000ZZ
21 GASKET 21Part No.Z565002100ZZ
22 PROTECTIVE TUBE,PUSH RODPart No.E206800040A
23 GASKET,CYLINDER HEADPart No.E205600230B
24 ELEMENT ASSY-200MEPart No.Y529000287Z
25 NOTON WIRE ELEMENT,200MEPart No.Y529000301Z
26 GASKET FOR INTAKE’ MANIFOLDPart No.E202000120Z
27 O RING(1)1AP14Part No.Z560101424Z
28 GASKET(34*26*1.5) Part No.A002000071
29 GASKET(16*10*1) Part No.A002000074
30 TAPPET ROLLERPart No.C266600110A
31 TAPPETPart No.C266600150Z
32 IN/EX TAPPER ASSYPart No.E186619010Z
33 GASKET(20*14*1) Part No.A002000075
34 CONTROL SLEEVEPart No.E246402430Z
35 THERMOMETER 100C*1/2PPart No.Y231004000Z
36 F.O INJECTION PIPE ASSYPart No.E206200210A
37 O RING G55Part No.Z560205531ZZ
Originally posted 2016-07-04 10:54:47.
MAN D2866 TE
1 SPEED ADJUSTER Part No. 50.11600-7003
Originally posted 2016-07-04 10:48:45.
TYPE:MAN B&W 7S50MC
1 O-RING part No. 343A-13
2 O-RING part No. 343A-14
3 O-RING part No. 345A-E3/345A-F3
4 SEAL RING part No. 433A-M10
Originally posted 2016-06-30 15:23:45.
TYPE ：5S26MC
1 Cylinder head (CCS) Part No. 90101-135
2 Piston Part No. 90201-172
3 Piston shirt Part No. 90201-172
4 “Ring ” Part No. 90202
5 “Ring ” Part No. 90202
6 “Ring ” Part No. 90202
7 Seal comp Part No. 90205-78
8 Cylinder liner （ccs） Part No. 90302-93-071.
9 Cooling Jacket Part No. 90302-0182-046/043
10 Air distributor Part No. 90703-97
11 Starting valve spindle Part No. 90704-41
12 Punction valve compite Part No. 90901-176-017
13 “Fuel Pump” Part No. 90901-176
14 Spindle guide complete with atomizer Part No. 90910-0161-281
15 “?tok Piston 1salnik” Part No. 90201-78
16 Ring Part No. 90101-135- 092
17 Ring Part No. 90201-172- 023
18 Ring Part No. 90201-172-059
19 Ring Part No. 90201-172-047
20 Ring Part No. 90201-172-167
21 Ring Part No. 90201-172-179
22 Ring Part No. 90302-182- 010
23 Ring Part No. 90302-182-022
24 Ring Part No. 90302-182-034
25 Ring Part No. 90302-182-058
26 Spindle Part No. 90801-137-300
27 Valve spindle Part No. 90801-137-277
28 “Valve driver” Part No. 90805-84
29 “Fuel pump driver” Part No. 90902-119
30 Nozzle Part No. 90910-0161
Originally posted 2016-06-30 15:20:33.
TYPE:DOOSAN-MAN B&W 6S60MC-C
1 SPINDLE GUIDE,COMPLETE Part No. 90910-0144-065
2 PACKING Part No. 90901-0195-029
3 O-RING Part No. 90803-0054-158
4 O-RING Part No. 90302-0196-201
5 GASKET Part No. 90101-0167-151
6 SUCTION VALVE,COMPLETE Part No. 90901-0195-377
Originally posted 2016-06-30 15:12:44.
TYPE ：6S46MC-C
1 Cooling water connection Part No. 90302-0201-130
2 Cooling water connection Part No. 90302-0201-154
3 Gasket Part No. 90302-0201-191
4 Disc Part No. 90803-0066-134
5 Piston cleaning ring Part No. 90302-0201-201
6 Sealing ring Part No. 90801-0221-145
7 O ring Part No. 90801-0221-086
8 Sealing ring Part No. 90801-0221-108
9 Cone Part No. 90803-0066-457
10 Crosshead bearing, lower part Part No. 90401-0160-140
11 Crosshead bearing, upper part Part No. 90401-0160-223
12 D-ring Part No. 90201-0204-167
13 D-ring Part No. 90201-0204-179
14 Piston ring Part No. 90201-0204-084
15 Piston ring Part No. 90201-0204-096
16 Piston ring Part No. 90201-0204-106
17 Scraper ring Part No. 90205-0115-037
18 Spindle guide, complete Part No. 90910-0148-077
19 O-ring Part No. 90307-0035-498
20 O-ring Part No. 90307-0035-508
21 Inductive sensor Part No. 90307-0035-521
22 O-ring Part No. 90910-0148-124
23 Non-return valve, complete Part No. 90910-0148-197
24 Scraper ring Part No. 90205-0115-049
25 O-ring Part No. 90205-0115-145
26 Piston ring Part No. 90805-0141-231
27 Sealing ring Part No. 90805-0141-172
28 Sealing ring Part No. 90302-0201-129
29 Piston ring Part No. 90803-0066-553
30 Seal Part No. 91103-0018-131
Originally posted 2016-06-30 15:09:10.
TYPE ：6L16/24 TIERII 1200RPM – 3SETS
1 CYLINDER HEAD OEM made in Korea Part No. 50501-22-027
2 GUIDE FOR VALVE BRIDGE Part No. 50501-22-015
3 VALVE GUIDE Part No. 50501-22-088
4 EXHAUST VALVE SPINDLE Part No. 50501-22-262
5 EXHAUST V/V SEAT RING Part No. 50501-22-184
6 VALVE SEAT RING INLET Part No. 50501-22-123
7 SLEEVE Part No. 50501-22-052
8 EXH GAS TEMPERATURE SENSOR TE60 Part No. 50907-21-396
9 T/CH INLET TEMPERATURE SENSOR TE62 Part No. “50907-21-443”
10 T/CH INLET TEMPERATURE SENSOR TE61 Part No. “50907-21-480”
Originally posted 2016-06-30 14:59:05.
TYPE ：6S42MC7
1 Fuel Valve
2 Sealing Ring part No, p90910-0152-089
3 Sealing Ring part No, p90910-0152-112
4 Sealing Ring part No, p90910-0152-136
5 Sealing Ring part No, p90910-0152-197
6 Spindle guide ,complete(WITH NOZZLE） part No, p90910-0152-232
7 High presure fuel pump
8 Sealing Ring part No, p90901-0205-507
9 Sealing Ring part No, p90901-0205-519
10 Sealing Ring part No, p90901-0205-556
11 Sealing Ring part No, p90901-0205-581
12 Sealing Ring part No, p90901-0205-316
13 Sealing Ring part No, p90901-0205-294
14 Sealing Ring part No, p90901-0205-174
15 Back-up RING part No, p90901-0205-186
16 Spring part No, p90901-0205-532
17 Spring part No, p90901-0205-688
18 gasket part No, p90901-0205-091
19 gasket part No, p90901-0205-125
20 guide pin part No, p90901-0205-282
21 back up ring part No, p90901-0205-304
22 screw part No, p90901-0205-162
23 housing (sealing ring) part No, p90901-0205-615
24 “pump barrel complete
” part No, p90901-0205-461
25 comb.puncture valve and suction valve.complete part No, p90901-0205-760
26 Starting valve
27 Washer part No, p90704-0037-077
28 Spring part No, p90704-0037-090
29 Bush part No, p90704-0037-100
30 Bush part No, p90704-0037-148
31 Sealing ring part No, p90704-0037-136
32 Packing part No, p90704-0037-041
Originally posted 2016-06-30 14:34:30.
TYPE ：6S46MC-C
1 Non-return valve, complete Part No. 90304-0025-059
2 O-ring Part No. 90302-0201-178
3 Gasket Part No. 90302-0201-191
4 Piston cleaning ring Part No. 90302-0201-201
5 O-ring Part No. 90302-0201-237
6 High pressure pipe, complete Part No. 90913-0099-012
7 Sealing ring Part No. 90806-0109-095
8 Sealing ring Part No. 90806-0109-117
9 Packing Part No. 90806-0109-191
10 Sealing ring Part No. 90806-0109-225
11 Back-up ring Part No. 90901-0203-377
12 Packing Part No. 90302-0201-166
13 Piston ring Part No. 90201-0204-096
14 Piston ring Part No. 90201-0204-106
15 O-ring Part No. 90101-0163-102
16 Scraper ring Part No. 90205-0115-037
17 Indicator cock Part No. 90103-0005-081
18 Sealing ring Part No. 90901-0203-389
19 Sealing ring Part No. 90901-0203-520
20 Sealing ring Part No. 90901-0203-593
21 Sealing ring Part No. 90901-0203-485
22 Sealing ring Part No. 90901-0203-497
23 High-pressure pipe, complete Part No. 90913-0099-168
24 Scraper ring Part No. 90205-0115-049
25 O-ring Part No. 90205-0115-145
26 Scraper ring Part No. 90205-0115-157
27 Sealing ring Part No. 90205-0115-169
28 Sealing ring Part No. 90205-0115-170
29 Sealing ring Part No. 90302-0201-129
Originally posted 2016-06-30 14:28:47.
TYPE ：6S50MC-C
1 SPINDLE GUIDE Part No. “90910-0145-077
DRW 90910-0145-077”
2 NOZZLE Part No. “90910-0145-065
DRW 90910-0145-065”
3 SPRING Part No. “90910-0145-220
DRW 90910-0145-220”
4 NON-RETURN VALVE Part No. “90910-0145-197
DRW 90910-0145-197”
5 O-RING Part No. “90910-0145-089
DRW 90910-0145-089”
6 O-RING Part No. “90910-0145-124
DRW 90901-0145-124”
7 O-RING Part No. “90910-0145-148
DRW 90901-0145-148”
TYPE：6S50MC-C
1 Piston ring.Reg.No343A-44
2 O-ring.Reg.No343A-A15
3 O-ring.Reg.No343A-59
4 Gasket. Reg. No.343A-61
5 Spring.Reg.No343A-60
6 Spring.Reg.No343A-H2
7 Seal ring. Reg. No.343A-34
8 Guide ring.Reg.No343A-35
9 Piece.Reg.No343A-97
10 Gasket.Reg.No343A-80
11 Gasket. Reg. No.343A-27-1
12 O-ring.Reg.No343A-27-2
13 O- ring. Reg. No.343A-27-3
14 Spindle guide compl.Reg.No344A-A
15 O- ring. Reg. No.344A-13
16 O- ring. Reg. No.344A-9
17 O-ring.Reg.No344A-8
18 Spring.Reg.No344A-C4
TYPE:MAN B&W 6S50MC-C LKM-(Y)JU/YN
1 GASKET FOR CHANNEL COVER Part No. 8
2 GASKET FOR REVERSING COVER Part No. 9
3 GASKET FOR CASING Part No. 10
4 PACKING RING FOR FRAME Part No. 11
5 PROTECTING ANODE Part No. 20
6 GASKET FOR PROTECTING COVER Part No. 17
Originally posted 2016-06-30 14:22:05.
TYPE: 7S35MC-C
1 O-RING part No, P90910-0146-100
2 O-RING part No, P90910-0146-197
3 O-RING part No, P90910-0146-173
4 GASKET part No, P90302-0175-166
5 SEALING RING FOR HIGH PRESS.PIPE part No, 90913-110-107
6 SEALING RING FOR STUFFING BOX part No, 90205-79-013
7 TOP SCRAPER RING（no include spring） part No, 90205-79-074
8 SPRING part No, 90205-79-086
9 SEALING RING COMPLETE part No, 90205-79-133
10 SPRING part No, 90205-79-157
11 SEALING RING part No, 90205-79-145
12 HOLDER part No, 90205-79-169
13 SCRAPER RING part No, 90205-79-182
14 SCRAPER RING COMPLETE part No, 90205-79-253
15 “PISTON RING No.1 part No, P90201-0201-060-1
16 ” PISTON RING No.2&4 part No, P90201-0201-072
17 “PISTON RING No.3 part No, P90201-0201-084
18 PISTON RING No.1（NRP-CPR） part No, P90201-0201-060-1
19 PISTON RING No.2&4（NPR） part No, P90201-0201-072
20 PISTON RING No.3（NRP） part No, P90201-0201-084
Originally posted 2016-06-30 14:14:26.
TYPE ：MAN 6L 16/24
1-1 Pump element,complete Part No. 51401-25-171
1-2 Pump element,complete Part No. 51401-25-171
1-3 Pump element,complete Part No. 51401-25-171
2 Support ring Part No. 51401-25-337
3 Seal ring Part No. 51401-25-935
4 Arresting bolt Part No. 51401-25-923
5 Valve cone Part No. 51401-25-982
6 Valve cone Part No. 51401-25-984
7 Pressure spring Part No. 51401-25-986
8 Pressure spring Part No. 51401-25-992
9 Countersunk screw Part No. 51401-25-815
10 Seal ring Part No. 51435-12H-021
11 Plug Part No. 51435-12H-104
12 Seal ring Part No. 51435-12H-116
13 O-ring Part No. 51435-12H-319
14 Lock ring Part No. 51435-12H-212
15 Lock ring Part No. 51435-12H-261
16 Shaft Part No. 50502-14-249
17 Screw Part No. 50502-14-213
18 Plug Part No. 50501-22-039
Originally posted 2016-06-28 17:22:23.
TYPE ：6L 16/24 TIER 2
1 CYLINDER HEAD（ Part No. 50501-22-027)
2 VALVE GUIDE Part No. 50501-22-88
3 O-RING Part No. 50501-22-111
4 “EXHAUST VALVE SEAT
” Part No. 50501-22-184
5 “INLET VALVE SEAT
” Part No. 50501-22-123
6 O-RING Part No. 50501-22-172
7 “VALVE SPINDLE, INLET
” Part No. 50502-14-274
8 “VALVE SPINDLE, EXHAUST
” Part No. 50502-14-262
9 “ROCKER ARM, EXHAUST, COMPLETE
(INCLUDING ITEMS 034, 046, 058, 071, 083)” Part No. 50502-14-10
10 “ROCKER ARM, INLET, COMPLETE,
(INCLUDING ITEMS 034, 046, 058, 071, 083, 105)” Part No. 50502-14-22
11 BEARING BUSH Part No. 50502-14-46
12 THRUST PIECE Part No. 50502-14-129
13 ADJUSTING SCREW, COMPLETE(INCL ITEM 095,117,142) Part No. 50502-14-83
14 NUT Part No. 50502-14-71
Originally posted 2016-06-28 17:15:37.
Type : 5L 50MC
1 “Piston ring,right 90201-68 ” Part No. 90201-68-059
2 “Piston ring,opposite 90201-68 ” Part No. 90201-68-060
3 “Screw 90201-68 ” Part No. 90201-68-047
4 “Screw 90201-68 ” Part No. 90201-68-011
5 “Piston crown 90201-68 ” Part No. 90201-68-072
6 “Crankpin bearing shell,compl. 90401-57 ” Part No. 90401-57-343
7 “Stud 90401-57 ” Part No. 90401-57-509
8 “Locking plate 90401-57 ” Part No. 90401-57-402
9 “Locking plate 90401-57 ” Part No. 90401-57-534
10 “Crosshead bearing shell,compl. 90401-57 ” Part No. 90401-57-272
11 “Bearing shell in 2/2 90613-47 ” Part No. 90613-47-131
12 “Bearing shell in 2/2 90610-64 ” Part No. 90610-64-076
13 “Main bearing shells, complete 91210-59 ” Part No. 91210-59-170
14 “Segment with sensor pockets 90505-46 ” Part No. 90505-46-099
15 “Segment without sensor pockets 90505-46 ” Part No. 90505-46-109
16 “Scraper ring ,compl 90505-46 ” Part No. 90505-46-301
17 “Oil throw ring compl 90505-46 ” Part No. 90505-46-217
18 “Locking wire 90201 -68 ” Part No. 90201 -68-035
19 “Lock washer 90201 -68 ” Part No. 90201-68-023
20 “Lock washer 90201 -68 ” Part No. 90201-68-167
21 “Pump Element (barrel with pump plunger) 90901 -54 ” Part No. 90901-54-507
22 NOZZLE MAN B&W 1239094-4*85 Part No. 90910-49/PART
Originally posted 2016-06-24 10:51:24.
TYPE ：MAN B&W 5L42MC
CYLINDER LINER
1 O-RING Part No. 231F-11
2 FLANGE Part No. 231F-9
EXHAUST VALVE
3 O-RING Part No. 343A-21
4 SEALING RING Part No. 343A-22
5 O-RING Part No. 343A-83
6 O-RING Part No. 343A-33
7 SEALING RING Part No. 343A-34
8 GUIDE RING Part No. 343A-35
9 O-RING Part No. 343A-52
EXH.HIGH PRESSURES
10 O-RING Part No. 434B-21
11 O-RING Part No. 434B-23
EXH.VALVE GEAR
12 PISTON RING Part No. 434C-3
13 O-RING Part No. 434C-B6
14 O-RING Part No. 434C-B7
STARTING AIR DISTRIBUTOR
15 REVERSING DISK Part No. 451A-3
16 O-RING Part No. 451A-20
17 PISTON RING Part No. 451A-71
18 OIL SEAL Part No. 451A-18
PISTON &ROD
19 PISTON CROWN with CCS Part No. 332B-1
20 PISTON SKIRT Part No. 332B-2
21 PISTON RING,RIGHT320*8*12.5 Part No. 332B-5
22 PISTON RING,OPPOSITE320*8*12.5 Part No. 332B-6
Originally posted 2016-06-23 13:32:45.
TYPE ：MAN 6S50MC-C
CONNECTING ROD STUDS Part No. 90401-0181-296
TYPE ：6S35MC
1 Cylinder cover complete part No.90101-80-043
Type: MAN D2842 LE
1 Starter gear ring (complete set) Pos.9 part No. 51.02310.0073
TYPE:MAN 7S35MC
1 SEALING RING Part No. 90802-23-115
2 O-RING Part No. 90802-23-140
3 O-RING Part No. 90802-23-152
4 O-RING Part No. 90802-23-176
5 SCREW Part No. 90801-149-444
6 O-RING Part No. 90801-149-456
7 SPRING PIN Part No. 90801-149-875
8 GASKET Part No. 90801-149-851
9 GASKET Part No. 90801-149-792
10 O-RING Part No. 90801-149-814
11 SPINDLE GUIDE Part No. 90801-149-826
12 O-RING Part No. 90801-149-731
13 GASKET Part No. 90801-149-743
14 O-RING Part No. 90801-149-684
15 SEALING RING Part No. 90801-149-049
16 GUIDE RING Part No. 90801-149-145
17 SEALING RING Part No. 90801-149-157
18 CONICAL RING Part No. 90801-149-169
19 O-RING Part No. 90801-149-182
20 GASKET Part No. 90801-149-253
21 O-RING Part No. 90801-149-265
22 O-RING Part No. 90801-149-290
23 SEALING RING Part No. 90801-149-300
24 PISTON RING Part No. 90801-149-361
25 GASKET Part No. 90801-149-373
26 O-RING Part No. 90801-149-420
27 SEALING RING Part No. 90806-57-213
28 O-RING Part No. 90806-57-249
29 O-RING Part No. 90101-116-067
30 SEALING RING Part No. 90101-116-163
31 O-RING Part No. 90205-79-013
32 PISTON RING NO1 Part No. 90201-150-060
33 PISTON RING NO3 NO4 Part No. 90201-150-084
34 PISTON CROWN Part No. 90201-150-106
35 SEALING RING Part No. 90201-150-155
36 GASKET Part No. 90302-126-19
TYPE ：6S35MC
1 TEMP CONTROL 3 WAY-VALVE
(WITHOUT PNEUMATIC ACTUATOR&IP 8000 POSITIONER 1
2 ROLL DIAPHRAGM 30
3 PISTON RING NO.1NPR Part No.: P90201-0201-60
4 PISTON RING NO.2 AND NO.4NPR Part No.: P90201-0201-72
5 PISTON RING NO.3NPR Part No.: P90201-0201-84
6 D-RING Part No.: P90201-0201-155
7 GASKET (CYLINDER LINER AND COOLING JACKET) Part No.: P90302-0175-166
8 Sealing ring (EXHAUST VALVE-LOWER PARTS) Part No.: P90801-0184-25
9 O-RNG (EXHAUST VALVE-LOWER PARTS) Part No.: P90801-0184-86
10 Sealing ring (exhaust valve- lower parts) Part No.: P90801-0184-98
11 PACKING (EXHAUST VALVE-LOWER PARTS) Part No.: P90801-0184194
12 SEALING RING (EXHAUST VALVE -LOWER PARTS) Part No.: P90801-0184-216
13 PACKING(EXHAUST VALVE-LOWER PARTS) Part No.: P90801-0184-241
14 SEALING AIR CONTROL UNIT(EXHAUST VALVE) Part No.: P90802-0041-19
15 SEALING RING(SEALING AIR CONTROL UNIT) Part No.: P90802-0041-115
16 O-RING (SEALING AIR CONTROL UNIT) Part No.: P90802-0041-152
17 SEALING RING Part No.: P90803-0008-38
18 SEALING RING Part No.: P90803-0008-87
19 SEALING RING Part No.: P90803-0008-99
20 SPRING WASHER Part No.: P90803-0008-122
21 DISC Part No.: P90803-0008-134
22 GUIDE RING Part No.: P90803-0008-146
23 SEALING RING Part No.: P90803-0008-158
24 O-RING Part No.: P90803-0008-195
25 GASKET Part No.: P90803-0008-362
26 SPRING Part No.: P90803-0008-516
27 PISTON RING Part No.: P90803-0008-565
28 DISC Part No.: P90803-0008-577
29 SCREW Part No.: P90803-0008-589
30 SEALING RING Part No.: P90806-0057-95
31 INTERMEDIATE PIECE Part No.: P90806-0057-105
32 O-RING Part No.: P90806-0057-249
33 SEALING RING Part No.: P90806-0057-213
34 SEALING RING Part No.: P90910-0152-89
35 SEALING RING Part No.: P90910-0152-112
36 SEALING RING Part No.: P90910-0152-136
37 SEALING RING (FUEL VALVE) Part No.: P90910-0152-197
38 DISC (FUEL VALVE) Part No.: P90910-0152-219
39 DISC Part No.: P90803-0008-528
40 DISC Part No.: P90803-0008-541
41 Elbow coupling Part No.: P90802-0041-20
42 Coupling Part No.: p908002-0041-32
Originally posted 2016-06-22 15:08:24.
TYPE：S50MC-C
1 o-ring Part No.: 90101-158-114
2 connecting piece Part No.: 90103-55-19
3 gasket Part No.: 90103-55-20
4 gasket Part No.: 90103-55-68
5 indicator cock Part No.: 90103-55-81
6 locking plate Part No.: 90103-55-103
7 o-ring Part No.: 90302-184-117
8 gasket Part No.: 90302-184-22
9 piston cleaning ring Part No.: 90302-184-34
10 cooling water pipe Part No.: 90302-184-213
11 o-ring(viton) Part No.: 90302-184-201
12 packing Part No.: 91003-186-437
13 gasket Part No.: 90801-206-13
14 gasket Part No.: 90801-206-62
15 o-ring Part No.: 90801-206-108
16 bottom piece Part No.: 90801-206-121
17 sealing ring(u-cup) Part No.: 90801-206-133
18 spindle guide lower Part No.: 90801-206-204
19 gasket Part No.: 90801-206-228
20 spring pin Part No.: 90801-206-253
21 sealing ring Part No.: 90801-206-277
22 o-ring(viton) Part No.: 90801-206-289
23 thread insert Part No.: 90801-206-300
24 gasket Part No.: 90801-206-324
25 o-ring(viton) Part No.: 90803-40-158
26 packing Part No.: 90803-40-242
27 non-return valve Part No.: 90803-40-301
28 orifice plug Part No.: 90803-40-313
29 plug screw Part No.: 90803-40-325
30 o-ring(nbr) Part No.: 90803-40-337
31 guide ring Part No.: 90803-40-374
32 sealing ring Part No.: 90803-40-386
33 screwed connection Part No.: 90803-40-469
34 gasket Part No.: 90803-40-470
35 o-ring(nbr) Part No.: 90803-40-482
36 spring Part No.: 90803-40-494
37 spring retainer Part No.: 90803-40-504
38 spring pin Part No.: 90803-40-516
39 rotation check rod Part No.: 90803-40-528
40 non return valve Part No.: 90803-40-541
41 Locking wire Part No.: 90803-40-553
42 conical ring in 2/2 Part No.: 90803-40-577
43 piston,complete Part No.: 90803-40-648
44 piston ring Part No.: 90803-40-661
45 gasket Part No.: 90804-16-21
46 safety valve,complete Part No.: 90804-16-45
47 o-ring Part No.: 90804-16-905
48 thrust disc Part No.: 90805-141-64
49 bushing Part No.: 90805-141-135
50 disc Part No.: 90805-141-147
51 o-ring(viton) Part No.: 90805-141-172
52 guide pin Part No.: 90805-141-184
53 piston ring Part No.: 90805-141-231
54 disc Part No.: 90805-141-243
55 spring seat disc Part No.: 90805-141-267
56 spring(length=261.7mm) Part No.: 90805-141-279
57 key Part No.: 90805-141-292
58 hydraulic pipe,complete Part No.: 90806-105-10
59 o-ring(nbr) Part No.: 90806-105-142
60 o-ring(viton) Part No.: 90806-105-166
61 retaining ring Part No.: 90806-105-178
62 retaining ring Part No.: 90806-105-191
63 sleeve in 2/2 Part No.: 90806-105-201
64 intermediate piece Part No.: 90806-105-213
65 o-ring(viton) Part No.: 90806-105-225
66 gasket Part No.: 90806-105-249
67 o-ring(viton) Part No.: 90806-105-262
68 cooling water connection Part No.: 90806-105-286
69 thrust piece Part No.: 90910-148-16
70 CUT-OFF SHAFT Part No.: 90910-148-41
71 SPINDLE GUIDE Part No.: 90910-148-53
72 atomizer(4X1.15) Part No.: 90910-148-65
73 o-ring(viton) Part No.: 90910-148-89
74 guide pin Part No.: 90910-148-100
75 o-ring(viton) Part No.: 90910-148-124
76 o-ring(viton) Part No.: 90910-148-148
77 guide pin Part No.: 90910-148-173
78 spring Part No.: 90910-148-185
79 non-return valve,complete Part No.: 90910-148-197
80 thrust spindle Part No.: 90910-148-219
81 spring Part No.: 90910-148-220
82 disc(0.75mm) Part No.: 90910-148-950
83 gasket Part No.: 90704-60-28
84 piston Part No.: 90704-60-53
85 piston Part No.: 90704-60-65
86 spring Part No.: 90704-60-77
87 o-ring Part No.: 90704-60-124
88 valve spindle Part No.: 90704-60-136
89 valve flap Part No.: 91101-37-83
90 valve guide m22x1.5 Part No.: 91101-37-95
91 safety valve, complete Part No.: 91101-37-117
92 locking wire Part No.: 90201-204-47
93 screw Part No.: 90201-204-60
94 piston ring NRP Part No.: 90201-204-84
95 piston ring NRP Part No.: 90201-204-96
96 piston ring NPR Part No.: 90201-204-106
97 d-ring(viton) Part No.: 90201-204-167
98 d-ring(viton) Part No.: 90201-204-179
99 scraper ring Part No.: 90205-115-37
100 scraper ring Part No.: 90205-115-49
101 guide pin Part No.: 90205-115-62
102 spring pin Part No.: 90205-115-98
103 lamella Part No.: 90205-115-121
104 o-ring Part No.: 90205-115-145
105 top scraper ring Part No.: 90205-115-157
106 cover sealing ring Part No.: 90205-115-169
107 pack sealing ring Part No.: 90205-115-170
108 fitted bolt Part No.: 90205-115-204
109 spring Part No.: 90205-115-241
110 spring Part No.: 90205-115-253
111 o-ring Part No.: 90302-184-117
112 o-ring(viton) Part No.: 90302-184-129
113 cooling water connection Part No.: 90302-184-166
114 gasket Part No.: 90302-184-178
115 non-return valve,complete Part No.: 90304-37-11
116 packing ring Part No.: 90702-70-123
117 packing ring Part No.: 90702-70-135
118 spring Part No.: 90702-70-231
119 spindle Part No.: 90702-70-243
120 packing ring Part No.: 90702-70-302
121 guide pin Part No.: 90702-70-351
122 gasket Part No.: 90702-70-434
123 non-return va Part No.: 90702-70-529
124 repair kit Part No.: 90702-70-900
125 repair kit Part No.: 90702-70-924
126 repair kit Part No.: 90702-70-936
127 repair kit Part No.: 90702-70-948
128 sealing ring Part No.: 90703-107-191
129 o-ring(viton) Part No.: 90703-107-213
130 plate-round Part No.: 90901-203-30
131 plug screw Part No.: 90901-203-42
132 packing Part No.: 90901-203-54
133 plug screw Part No.: 90901-203-66
134 guide pin Part No.: 90901-203-78
135 toothed bar Part No.: 90901-203-125
136 shim Part No.: 90901-203-149
137 guide pin Part No.: 90901-203-162
138 gasket Part No.: 90901-203-198
139 plug screw Part No.: 90901-203-208
140 steel ball Part No.: 90901-203-221
141 cup point screw Part No.: 90901-203-233
142 o-ring(viton) Part No.: 90901-203-257
143 back-up ring Part No.: 90901-203-269
144 plunger Part No.: 90901-203-270
145 union nut Part No.: 90901-203-294
146 pointer Part No.: 90901-203-304
147 fuel pump complete Part No.:
148 felt ring Part No.: 90901-203-316
149 top cover Part No.: 90901-203-341
150 guide pin Part No.: 90901-203-353
151 o-ring Part No.: 90901-203-365
152 back-up ring Part No.: 90901-203-377
153 o-ring(viton) Part No.: 90901-203-389
154 pump barrel Part No.: 90901-203-390
155 o-ring(viton) Part No.: 90901-203-485
156 sealing ring Part No.: 90901-203-497
157 combined puncture and suction valve,complete Part No.: 90901-203-772
158 bushing Part No.: 90902-144-85
159 disc Part No.: 90902-144-97
160 shaft-pin for roller Part No.: 90902-144-107
161 thrust disc Part No.: 90902-144-144
162 locking nut Part No.: 90902-144-384
163 sealing ring Part No.: 90902-144-418
164 scraper ring,axial Part No.: 90902-144-431
165 locking wire Part No.: 90902-144-467
166 packing Part No.: 90902-144-526
167 disc Part No.: 90902-144-587
168 spring seat disc Part No.: 90902-144-646
169 o-ring(viton) Part No.: 90902-144-671
Originally posted 2016-06-21 13:45:20.
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 卑尔根 BERGEN RTGB-6 | RTGB-6,RSGB-6 | 进排气阀 | ￠102×￠20×388×90° | 12.09013.000 |
| 卑尔根 BERGEN RTGB-6 | RTGB-6 | 进排气阀座 | ￠110×￠87×24×90° | 15.09013.000 |
| 卑尔根 BERGEN RTGB-6 | RTGB-6 | 排气导套 | ￠36×￠32×￠20×240 | 18.09013.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 卑尔根 BERGEN LSG8-LDG8 | LSG8 | 进排气阀 | ￠81×￠16×291×90° | 12.09003.000 |
| 卑尔根 BERGEN LSG8-LDG8 | LDG8 | 排气阀 | ￠83×￠16×293×120° | 11.09005.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 卑尔根 BERGEN LDG6 | LDG-6,LSG-6 | 进排气导套 | ￠39.9×￠26×￠16×153 | 18.09003.000 |
| 卑尔根 BERGEN LSG6 | LSG6 | 进排气阀 | ￠82×16×293×91° | 12.09003.100 |
| 卑尔根 BERGEN LSG6 | LSG6 | 进排气阀座 | ￠90×￠69.5×15×90° | 15.09003.100 |
| 卑尔根 BERGEN LDG6 | LDG6 | 进排气阀座 | ￠90×￠69.5×15×120° | 15.09005.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 瓦西兰 WARTSILA L46 | 46 | 进排气导套 | ￠98×￠56×￠34×319 | 18.48007.000 | 3V12B0230 |
| 瓦西兰 WARTSILA L46 | 46 | 进排气导套 | ￠98×￠56×￠34×319 | 18.48007.100 | 3V12B0250 |
| 瓦西兰 WARTSILA L46 | 46 | 进排气导套 | ￠99×￠56×￠34×319 | 18.48007.200 | 3V12B0168 |
| 瓦西兰 WARTSILA L46 | 46 | 进排气导套 | ￠98×￠56×34×309 | 18.48007.300 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 9L32 | 进气阀 | ￠112×￠24×460×140° | 10.48006.000 | |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 9L32 | 排气阀 | ￠107×￠24×460×100° | 11.48006.000 | |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 9L32 | 进气阀座 | ￠116×￠91×20.5×140° | 13.48006.000 | |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 9L32 | 排气阀座 | ￠118×￠84×42×100° | 14.48006.000 | |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 9L32 | 进排气导套 | ￠46×￠40×￠24×220 | 18.48006.000 | |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 32DF | 进气阀座 | ￠112×￠86×22×140° | 13.48004.000 | |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 32DF | 排气阀座 | ￠122(￠123)(￠124)×￠85×36×120° | 14.48004.000 | |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 32 | 排气阀 | ￠104×￠24×420×120° | 11.48001.000 | |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 32 | 进排气导套 | ￠56×￠40×￠24×237 | 18.48001.000 | 3V12B0068 |
| 瓦西兰 WARTSILA L32 | 32F | 进排气导套 | ￠46×￠40×￠24×220 | 18.48001.100 | 3V12B0253 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 瓦西兰 WARTSILA L22 | 22 | 排气阀 | ￠72×￠16×290×120° | 11.48011.000 |
| 瓦西兰 WARTSILA L22 | 22 | 进气阀座 | ￠78(￠79)(￠80)×￠58×15×140° | 13.48011.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 瓦西兰 WARTSILA L20 | 20 | 进排气导套 | ￠32×￠25×￠14×126 | 18.48008.000 | 3V12B0283/3336914-01 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 新中动力 L250 | L250 | 进气阀 | ￠85×￠18×346×120° | 10.65001.000 | L250-03-004 |
| 新中动力L250 | L250 | 排气阀 | ￠85×￠18×346×90° | 11.65001.000 | L250-03-031 |
| 新中动力LA250Z | LA250Z | 排气阀 | ￠82×￠18×346×90° | 11.65001.100 | LA250-03(2)-026 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 潍柴 CW200 | CW200 | 进排气阀 | ￠93×￠18×300×120° | 12.66001.000 | D11.11357-0181,C62.05.00.0001 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 陕柴 DK-28 | DK-28 | 进气阀 | ￠95×￠20×396.5×120° | 10.61001.000 | 801196B |
| 陕柴 DK-28 | DK-28 | 排气阀 | ￠90×￠20×396.5×120° | 11.61001.000 | 801197C |
| 陕柴 DK-28 | DK-28 | 排气阀座 | ￠101×￠65×46.5×120° | 14.61001.000 | E285670100A |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 陕柴 21/31 | 21/31 | 进排气阀 | ￠72×￠16×338×120° | 12.61002.000 | D11.11457-0545 |
| 陕柴 21/31 | 21/31 | 进气阀座 | ￠78×￠56×15×120° | 13.61002.000 | E11.05540-0333 |
| 陕柴 21/31 | 21/31 | 排气阀座 | ￠80×￠53×43×120° | 14.61002.000 | D11.05540-0332 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 陕柴 16/24 | 16/24 | 进气阀 | ￠57×￠12×247.5×120° | 10.61003.000 | W161111357-0395A00 |
| 陕柴 16/24 | 16/24 | 排气阀 | ￠54×￠12×247.5×120° | 11.61003.000 | W161111457-0492000 |
| 陕柴 16/24 | 16/24 | 进气阀座 | ￠60×￠45.3×11.7×120° | 13.61003.000 | W161105540-0241000 |
| 陕柴 16/24 | 16/24 | 排气阀座 | ￠61.2×￠42×28×120° | 14.61003.000 | W161105540-0315000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 宁动 G300 | G300 | 进气阀 | ￠102×￠22×472×121° | 10.64001.000 | G-01-042 |
| 宁动 G300 | G300 | 排气阀 | ￠95×￠22×472×91° | 11.64001.000 | G-A01-A072 |
| 宁动 G300 | G300 | 进气阀座 | ￠110×￠90×18×120° | 13.64001.000 | G-01-023B |
| 宁动 G300 | G300 | 排气阀座 | ￠110×￠80×48.5×90° | 14.64001.000 | G-A01-B078S4 |
| 宁动 300 | 300 | 进气阀 | ￠102×￠18×378×90° | 10.64001.100 | 300-14-T08 |
| 宁动 300 | 300 | 排气阀 | ￠87×￠18×378×90° | 11.64001.100 | 300-14-T01 |
| 宁动 G300 | G300 | 排气阀 | ￠95×￠22×472×91° | 11.64001.200 | G-A01-C072 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 广柴 320 | 320 | 进排气阀 | in/exh valve spindle | 12.60001.000 | 320.01.11B |
| 广柴 320 | 320 | 进排气阀 | in/exh valve spindle | 12.60001.100 | 320.01.11H |
| 广柴 320 | 320 | 排气阀座 | exhaust valve seat | 14.60001.300 | 320.01.39E |
| 广柴 6320 | 6320 | 进气阀座 | inlet valve seat | 13.60001.100 | 320.01.27 |
| 广柴 6320 | 6320 | 排气阀座 | exhaust valve seat | 14.60001.100 | |
| 广柴 6320 | 6320 | 排气阀座 | exhaust valve seat | 14.60001.200 | 320.01.39C |
| 广柴 G32 | G32 | 进气阀座 | inlet valve seat | 13.60003.000 | G32.112.12 |
| 广柴 G32 | G32 | 排气阀座 | exhaust valve seat | 14.60003.000 | G32.112.11A |
| 广柴 230 | 230 | 进排气阀 | in/exh valve spindle | 12.60002.000 | 230.115.01H1 |
| 广柴 230 | 230 | 进排气阀 | in/exh valve spindle | 12.60002.100 | 230.115.01 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 淄柴洋马 N330 | N330 | 进气阀 | ￠112×￠24×624×120° | 10.63001.000 | 132653-11100 |
| 淄柴洋马 N330 | N330 | 排气阀 | ￠110×￠24×624×90° | 11.63001.000 | 132654-11122 |
| 淄柴洋马 N330 | N330 | 进气阀座 | ￠122×￠100×17.92×120° | 13.63001.000 | 132654-11840,132658-11650,132658-11660,132658-11670 |
| 淄柴洋马 N330 | N330 | 排气阀座 | ￠128×￠88×49×90° | 14.63001.000 | 132654-11092 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 淄柴洋马-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-淄柴洋马 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 国产 | 6300 | 进气阀 | ￠102×￠18×378×90° | 10.12058.000 | 300-14-T08 |
| 国产 | 6300 | 排气阀 | ￠87×￠18×378×90° | 11.12058.000 | 300-14-T01 |
| ZIBO | G300（ZCB） | 进气阀座 | ￠110×￠90×18×120° | 13.12058.000 | |
| 国产 | G8300 | 排气阀座 | ￠113×￠70×36×90° | 14.12058.000 | |
| 国产 | G8300 | 排气导套 | ￠62×￠42×￠22×260 | 17.12058.000 | |
| 宁动 | 6300 | 排气阀座 | ￠108×￠72×49×90° | 14.12058.100 | |
| 国产 | G300 | 排气阀 | ￠95×￠22×472×92° | 11.12058.200 | G-A01-072，G-A01-072B |
| 国产 | G8300 | 排气阀座 | ￠109×￠80×49×90° | 14.12058.200 | |
| 宁动 | 6300 | 排气阀座 | ￠110×￠72×49×90° | 14.12058.300 | |
| 国产 | G300 | 排气阀 | ￠95×￠22×472×92° | 11.12058.400 | |
| 国产 | G8300 | 排气阀座 | ￠112.5×￠70×36×90° | 14.12058.400 | |
| 无柴 | G8300 | 排气阀座 | ￠114×￠72×36×90° | 14.12058.500 | |
| 国产 | G8300 | 排气阀座 | ￠109×￠80×49×90° | 14.12058.600 | G-A01-B078D |
| 国产 | G8300 | 排气阀座 | ￠107×￠80×49×90° | 14.12058.700 | |
| 宁动 | 6300 | 排气阀座 | ￠108×￠72×49×90° | 14.12058.800 | |
| 国产 | G300 | 排气阀 | ￠95×￠22×472×91° | 11.12058.900 | G-A01-A072 |
| 国产 | 12V300EDZ | 排气阀 | ￠170×￠35×515×120° | 11.12088.100 | V451SH1-30-15A |
| 国产 | 12V300EDZ | 排气阀 | ￠167.5×￠35×508（517）×120° | 11.12088.200 | V451SH1-30B-04-1(A) |
| 宜昌 | G300 | 排气阀座 | ￠112.5×￠70×37×90° | 14.12058.A00 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-曼海姆 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | B399,D399 | 进气阀 | ￠63.5×￠9.5×238.5×120° | 10.10002.000 | |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | D399 | 排气阀 | ￠60×￠9.5×238.5×120° | 11.10002.000 | |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | B399,D399 | 进气阀座 | ￠66×￠58×16×160° | 13.10002.000 | 5S1757 |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | B399,D399 | 排气阀座 | ￠62×￠54×16×120° | 14.10002.000 | 8M4014 |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | D399 | 进气阀 | ￠63.7×￠12.5×238.5×120° | 10.10002.100 | 7M-7817 |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | D399 | 排气阀 | ￠59.7×￠12.5×238.5×120° | 11.10002.100 | 8N-3723 |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | D399 | 进气导套 | ￠22×￠19.5×￠13×128.5 | 16.10002.100 | 4N-3664 |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | D399 | 排气导套 | ￠22×￠19.5×￠13×138 | 17.10002.100 | 6N-8847 |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | 3512 | 进排气阀 | ￠56×￠9.5×219×120° | 12.10003.000 | |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | 3512 | 进排气阀座 | ￠60.5×￠50×10×120° | 15.10003.000 | |
| 卡特彼勒 CATERPILLAR D399 | 3512 | 进排气导套 | ￠17.5×￠9.5×103 | 18.10003.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 艾伦 ALLEN | 6BCS-12D,(8)BCS-12C,(5)BCX12 | 进排气阀 | ￠92×￠19×267×120° | 12.03001.000 | |
| 艾伦 ALLEN | 5BCX12 | 进排气阀座 | ￠98×￠79×13.5×120° | 15.03001.000 | |
| 艾伦 ALLEN | 5BCX12,BCS-12C | 进排气导套 | ￠56.5×￠28.6×￠19×127 | 18.03001.000 | |
| 艾伦 ALLEN | 6BCS-12D,6BS-12,BCS-12C,BCX12 | 进排气阀座 | ￠98.5×￠80×14.5×120° | 15.03001.100 | |
| 艾伦 ALLEN | 4BCS12-D,6BCS-12D,BCX12 | 进排气导套 | ￠41.5×￠28.5×￠19×124 | 18.03001.100 | SD47162 |
| 艾伦 ALLEN | 4BCS12-D | 进排气导套 | ￠41.3×￠28.5×￠19×124 | 18.03001.200 | |
| 艾伦 ALLEN | 4BCS12-D,6BS-12 | 进排气阀 | ￠92×￠19×266.5×120° | 12.03004.000 | KS22032 |
| 艾伦 ALLEN | ALLEN | 排气阀座 | ￠84.5×￠69.8×14.2×90° | 14.03020.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 槙田 MAKITA LS35L | LS35L | 进排气阀 | ￠136×￠27×609×120° | 12.06002.000 |
| 槙田 MAKITA LS35L | LS35L | 进排气阀座 | ￠152×￠119.5×45×120° | 15.06002.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 槙田 MAKITA KSLH-654 | KSLH654 | 进排气阀 | ￠206×￠46×997.5×120° | 12.06007.000 |
| 槙田 MAKITA KSLH-654 | KSLH654 | 排气阀 | ￠204×￠46×995×120° | 11.06007.100 |
| 槙田 MAKITA KSLH-654 | KSLH654 | 进排气阀座 | ￠241×￠180.5×73×120° | 15.06007.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 槙田 MAKITA GSLH-KSLH-637 | KSLH637,GSLH637 | 排气阀 | ￠145×￠32×708×120° | 11.06008.000 |
| 槙田 MAKITA GSLH-KSLH-637 | GSLH637 | 排气阀座 | ￠168.5×￠126×49×120° | 14.06008.000 |
| 槙田 MAKITA GSLH-KSLH-637 | KSLH637 | 进排气阀 | ￠144×￠30.5×710×90° | 12.06009.000 |
| 槙田 MAKITA GSLH-KSLH-637 | KSLH637 | 进排气阀座 | ￠168×￠125×56×90° | 15.06009.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 槙田 MAKITA 633 | ESLHC633 | 进排气阀 | ￠129×￠25×562×120° | 12.06003.000 |
| 槙田 MAKITA 633 | ESLHC633 | 进排气阀座 | ￠147×￠114×35×120° | 15.06003.000 |
| 槙田 MAKITA 633 | GSLH633 | 排气阀 | ￠127.5×￠27×609×120° | 11.06003.100 |
| 槙田 MAKITA 633 | GSLH633 | 排气阀座 | ￠149×￠112×48×120° | 14.06003.100 |
| 槙田 MAKITA 633 | KSLH633 | 排气阀座 | ￠149×￠111×53.5×120° | 14.06003.200 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 马克 MAK M281 | 6M281AK | 进排气阀 | ￠98×￠18×277×120° | 12.20004.000 |
| 马克 MAK M281 | 6M281AK | 进排气阀 | ￠98×￠18×277×120° | 12.20004.100 |
| 马克 MAK M281 | 6M281AK | 进排气阀座 | ￠100×￠84×17×120° | 15.20004.000 |
| 马克 MAK M281 | 6M281AK | 进排气阀座 | ￠100×￠84×17×120° | 15.20004.100 |
| 马克 MAK M281 | 6M281AK | 进排气导套 | ￠53×￠30×￠18×157.5 | 18.20004.000 |
| 马克 MAK M281 | 6M281AK | 进排气导套 | ￠53×￠30×￠18×156.5 | 18.20004.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 马克 MAK M 453 | 8MU453 | 进气阀 | ￠103×￠22×467×120° | 10.20011.000 |
| 马克 MAK M 453 | M453C,9M453C | 进气阀 | ￠105×￠22×467×120° | 10.20011.100 |
| 马克 MAK M 453 | 8MU453 | 排气阀 | ￠105×￠22×468.5×120° | 11.20011.000 |
| 马克 MAK M 453 | M453C | 排气阀 | ￠105×￠22×469×120° | 11.20011.100 |
| 马克 MAK M 453 | 453AK | 排气阀座 | ￠117×￠90×37×120° | 14.20011.000 |
| 马克 MAK M 453 | 453C,M453C | 进气阀座 | ￠108×￠90×17.5×120° | 13.20011.100 |
| 马克 MAK M 453 | 453C,M453C | 排气阀座 | ￠115×￠90×37×120° | 14.20011.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 马克 MAK MU452 | 6MU452AK | 进排气阀 | ￠103×￠22×467×120° | 12.20013.000 |
| 马克 MAK MU452 | 3K8,6MU452AK | 进排气阀座 | ￠108×￠90×17×120° | 15.20013.000 |
| 马克 MAK MU452 | 6MU452 | 排气阀装配图 | 11.20013.100 | |
| 马克 MAK MU452 | 6MU452 | 排气阀 | ￠105×￠22×468.5×120° | 11.20013.101 |
| 马克 MAK MU452 | 6MU452 | 排气阀叶轮 | 11.20013.102 | |
| 马克 MAK MU452 | 6MU452 | 排气阀座 | ￠117×￠90×37×120° | 14.20013.100 |
| 马克 MAK MU452 | 8MU452,8MU452AK | 排气阀,进排气阀 | ￠103×￠22×467×120° | 11.20014.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 马克 MAK MU552 | 8MU551AK,6M552C,8M552AK | 进排气阀,进气阀 | ￠136×￠26×650×120° | 12.20009.100 |
| 马克 MAK MU552 | 8MU551AK,M552,9M552AK | 进气阀座 | ￠147×￠120×27×120° | 13.20009.000 |
| 马克 MAK MU552 | 8MU551AK,M551/552,12MU551AK | 排气阀座 | ￠154×￠120×32×120° | 14.20009.000 |
| 马克 MAK MU552 | 8MU551AK | 进气导套(新式) | ￠75×￠55×￠26×350 | 16.20009.000 |
| 马克 MAK MU552 | 8M551AK | 排气导套 | ￠110×￠44×￠26×350 | 17.20009.100 |
| 马克 MAK MU552 | 12MU552AK | 排气导套 | ￠110×￠44×￠26×350 | 17.20009.200 |
| 马克 MAK MU552 | 8M551AK | 启动阀座 | ￠69×￠50×78×120° | 68.20009.000 |
| 马克 MAK MU552 | 551AK | 启动阀 | ￠54×￠25×412×120° | 90.20009.000 |
| 马克 MAK MU552 | 12MU552AK | 启动阀 | ￠54×￠18×412×120° | 90.20009.100 |
| 马克 MAK MU552 | M551/552,9M552AK | 排气阀 | ￠136×￠26×650×120° | 11.20010.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 马克 MAK MU551 | 12MU551AK,8MU551AK | 进排气阀 | ￠136×￠26×650×120° | 12.20009.000 |
| 马克 MAK MU551 | 12MU551AK,8MU551AK | 排气导套(新式) | ￠52×￠44×￠26×350 | 17.20009.000 |
| 马克 MAK M 332 AK | M 332 AK | 进排气导套 | ￠53×￠30×￠16×155 | 18.20006.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 马克 MAK M32 | M32 | 进排气阀 | ￠77×￠16×277×120° | 12.20016.000 |
| 马克 MAK M32 | M32 | 进排气阀座 | ￠82×￠69.5×13×120° | 15.20016.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 阪神 HANSHIN LH31 | LH31G-D ,6EL-30D, LH31G-63 | 进排气阀 | in/exh valve spindle | ￠127×￠28×494×120° | 12.18038.000 |
| 阪神 HANSHIN LH31 | EL-3D, LH31G-D, LH31G | 排气导套,进气导套 | exhaust valve guide,inlet valve guide | ￠69×￠42×￠28×225 | 17.18038.000 |
| 阪神 HANSHIN LH31 | LH31G-D,6EL30-101 | 排气导套 | exhaust valve guide | ￠69×￠42×￠28×225 | 17.18040.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN ELS32 | ELS32 | 排气阀 | ￠110×￠24×475.5×120° | 11.18022.000 |
| 阪神 HANSHIN ELS32 | ELS-32 | 进气阀座 | ￠118×￠92×13.5×120° | 13.18022.000 |
| 阪神 HANSHIN ELS32 | ELS-32 | 排气阀座 | ￠122×￠91×31×120° | 14.18022.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | EL-32 | 排气阀座 | ￠150.5×￠120×36×120° | 14.18035.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | EL-32，6LU32 | 排气阀座 | ￠151×￠120×33.5×120° | 14.18006.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN EL-30 | EL-30G | 排气导套 | ￠96×￠48×￠28×260 | 17.18038.100 |
| 阪神 HANSHIN EL-30 | EL-30G | 进气阀座 | ￠135×￠104×15×120° | 13.18040.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-30 | EL-30G，LH31G-63，LH31G-D | 进排气阀座 | ￠142×￠104×40×120° | 15.18040.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN LUN26 | 6LUN26,6LUD26 | 进气阀 | ￠95×￠20×396×120° | 10.18005.100 |
| 阪神 HANSHIN LUN26 | 6LUN26,6LUD26 | 排气阀 | ￠120×￠25×440×120° | 11.18005.100 |
| 阪神 HANSHIN LUD26 | 6LUD26,6LUN26 | 进气导套 | ￠50×￠32×￠20×195 | 16.18005.000 |
| 阪神 HANSHIN LUD26 | 6LUD26 | 排气导套 | ￠33×￠24.8×170 | 17.18005.000 |
| 阪神 HANSHIN LUD26 | 6LUD26 | 哈夫 | 19.18005.000 | |
| 阪神 HANSHIN LD26 | LD26 | 进气阀座 | ￠102×￠82×12×120° | 13.18025.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN26 | 6LUN26,6LUD26 | 进气阀座 | ￠102×￠83×11×120° | 13.18037.000 |
| 阪神 HANSHIN LUD26 | 6LUD26RG | 启动阀 | ￠30×￠16×250×90° | 90.18037.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN LU50 | 6LU50A | 进气阀 | ￠212×￠42×736×120° | 10.18019.000 |
| 阪神 HANSHIN LU50 | 6LU50A | 排气阀 | ￠212×￠42×736×120° | 11.18019.000 |
| 阪神 HANSHIN LU50 | 6LU50A | 进排气阀座 | ￠233×￠188×54×120° | 15.18019.000 |
| 阪神 HANSHIN LU50 | 6LU50A | 排气导套 | ￠64×￠54×￠42×298 | 17.18019.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU-46A | 进排气阀 | ￠199×￠40×677×120° | 12.18002.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A | 进排气阀座 | ￠217.5×￠175×51×120° | 15.18002.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A | 进排气导套 | ￠64×￠54×￠40×223 | 18.18002.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A-3 | 进气阀 | ￠198×￠40×678×120° | 10.18010.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A-3 | 排气阀 | ￠197×￠40×677×120° | 11.18010.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A-3 | 进气阀座 | ￠218×￠150×49×120° | 13.18010.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A-3 | 排气阀座 | ￠217.5×￠173.3×49×120° | 14.18010.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A-3 | 排气阀座 | ￠217.5×￠150×50×120° | 14.18010.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A-3 | 排气阀座 | ￠217.5×￠150×50×120° | 14.18010.200 |
| 阪神 HANSHIN LU-46 | 6LU46A-3 | 排气导套 | ￠64×￠54×￠40×188 | 17.18010.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN LUS 38 | 6LU38 | 排气阀座 | ￠179×￠142×39×120° | 14.18007.000 |
| 阪神 HANSHIN LUS 38 | 6LUS38 | 进气阀 | ￠131×￠28×567×120° | 10.18012.000 |
| 阪神 HANSHIN LUS 38 | 6LUS38 | 排气阀 | ￠131×￠28×567×120° | 11.18012.000 |
| 阪神 HANSHIN LUS 38 | 6LUS38 | 进气阀座 | ￠142×￠116×14×120° | 13.18012.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LUD35,6LU38,SHLU-38-005 | 排气阀 | ￠160×￠32×555×120° | 11.18007.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LUD35 | 进气阀 | ￠126×￠25×497×120° | 10.18008.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LUD35 | 进气阀座 | ￠134×￠110×14×120° | 13.18008.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LUD35 | 排气阀座 | ￠179×￠142×46×120° | 14.18008.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LUD35 | 进气导套 | ￠90×￠42×￠25×250 | 16.18008.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LU35 | 排气阀 | ￠146×￠29.5×544×120° | 11.18013.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LU35J-5 | 排气阀 | ￠146×￠30×544×120° | 11.18013.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LU35J-5 | 排气阀座 | ￠163×￠130×35×120° | 14.18013.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | LU35J-5 | 进气导套 | ￠62.5×￠40×￠30×175 | 16.18013.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | LU35J-5 | 排气导套 | ￠100×￠50×￠30×309.5 | 17.18013.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LUD-35 | 6LU35,6LUD32 | 排气阀座 | ￠163×￠130×38.5×120° | 14.18018.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | 6LUD32 | 排气阀 | ￠146×￠30×529×120° | 11.18018.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | 6LU32 | 进排气阀 | ￠135×￠28×486×120° | 12.18006.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | 6LU32 | 进排气阀 | ￠135×￠28×486×120° | 12.18006.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | 6LU32 | 进气阀座 | ￠145×￠120×14×120° | 13.18006.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | 6LUD32 | 进气导套 | ￠58×￠38×￠28×152 | 16.18006.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | 6LU32 | 排气导套 | ￠95×￠48×￠28×265 | 17.18006.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | LU32G | 进排气阀 | ￠135×￠28×486×120° | 12.18006.200 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | LU32G | 排气阀座 | ￠151.5×￠120×35×120° | 14.18006.200 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | LH32 | 进气阀 | ￠135×￠28×633×120° | 10.18033.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | LH32 | 排气阀 | ￠133×￠28×632.5×100° | 11.18033.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LH-32 | LH32 | 排气导套 | ￠81×￠50×￠28×255 | 17.18033.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | 6LUD35,6LU38,SHLU-38-005 | 排气阀 | ￠160×￠32×555×120° | 11.18007.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | 6LU35 | 排气阀 | ￠146×￠29.5×544×120° | 11.18013.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | 6LU35J-5 | 排气阀 | ￠146×￠30×544×120° | 11.18013.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | 6LU35J-5 | 排气阀座 | ￠163×￠130×35×120° | 14.18013.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | LU35J-5 | 进气导套 | ￠62.5×￠40×￠30×175 | 16.18013.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | LU35J-5 | 排气导套 | ￠100×￠50×￠30×309.5 | 17.18013.100 |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | 6LU35,6LUD32 | 排气阀座 | ￠163×￠130×38.5×120° | 14.18018.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | 6LN35L | 排气阀 | ￠136×￠27×609×120° | 11.18016.000 |
| 阪神 HANSHIN LU-LN-35 | 6LN35L | 排气阀座 | ￠152×￠120×43.5×120° | 14.18016.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | 6LUN28AG，6LUN28A-2 | 进气阀座 | ￠128×￠105×13×120° | 13.18015.100 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | 6LUN28ARG, LUN30ARG | 进气导套 | ￠90×￠42×￠25×250 | 16.18015.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | 6LUN28AG | 排气导套 | ￠40×￠33×￠25×157 | 17.18015.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28LG | 进排气阀 | ￠114×￠24×475×120° | 12.18036.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28LG | 进排气阀座 | ￠127×￠94×51.5×120° | 15.18036.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28RG | 排气阀座 | ￠127×￠94×34.5×120° | 14.18014.100 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28 | 进气导套 | ￠32.2×￠24×183 | 16.18014.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28-26,LH28, LH28RG | 排气导套 | ￠50×￠33×￠24×193 | 17.18014.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28 | 进气导套 | ￠33.5×￠24×185 | 16.18014.200 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28 | 排气导套 | ￠34.5×￠33.5×￠24×185 | 17.18014.200 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28 | 进气导套 | ￠46×￠33×￠25×190 | 16.18014.300 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28LG | 排气导套 | ￠50×￠33×￠24×206 | 17.18014.400 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | 6ILIS28 | 排气阀 | ￠100×￠22×390×120° | 11.18004.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | 6ILIS28 | 排气阀座 | ￠110×￠91×12×120° | 14.18004.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | 6ILIS28 | 排气导套 | ￠58×￠35×￠22×200 | 17.18004.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28RG ,L（A）H28G ,LH28-26 | 进气阀 | ￠114×￠24×450×120° | 10.18030.000 |
| 阪神 HANSHIN LUN-LH-28 | LH28，LH28G，LH28-26 | 进排气阀座 | ￠127×￠94×35×120° | 15.18030.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN EL-44 | 6EL-44 | 进气阀 | ￠184.5×￠40×742×120° | 10.18011.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-44 | 6EL-44 | 排气阀 | ￠184.5×￠40×736×120° | 11.18011.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-44 | 6EL-44 | 进排气阀座 | ￠206×￠141×58.5×120° | 15.18011.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-44 | 6EL-44 | 进气导套 | ￠73×￠52×￠40×289 | 16.18011.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-44 | 6EL-44 | 排气导套 | ￠73×￠52×￠40×290 | 17.18011.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-44 | 6ELS44 | 排气阀 | ￠140×￠32×654.5×120° | 11.18027.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-44 | 6ELS44 | 排气阀座 | ￠159×￠110×56.5×120° | 14.18027.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN EL-40 | 6EL-40 | 进排气阀 | ￠168×￠36×650×120° | 12.18001.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-40 | 6EL-40 | 进排气阀座 | ￠188×￠130×51×120° | 15.18001.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-40 | 6EL-40,6EL-38 | 进排气导套,排气导套 | ￠89×￠48×￠36×286 | 18.18001.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN EL-38 | 6EL-38 | 排气阀 | ￠158.5×￠36×624×120° | 11.18024.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-38 | 6EL-38 | 排气阀座 | ￠176×￠130×47×120° | 14.18024.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN EL-35 | 6EL-35 | 进排气阀 | ￠146×￠32×559×120° | 12.18020.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-35 | 6EL-35 | 进气阀座 | ￠155×￠120×17×120° | 13.18020.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-35 | 6EL-35 | 排气阀座 | ￠163×￠120×40×120° | 14.18020.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-35 | 6EL-35 | 进气导套 | ￠110×￠55×￠32×260 | 16.18020.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-35 | 6EL-35 | 排气导套 | ￠79×￠42×￠32×240 | 17.18020.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-35 | 6ELS35 | 排气阀 | ￠120×￠26×530×120° | 11.18017.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | 6EL32-83 | 进气阀 | ￠135×￠30×525×120° | 10.18041.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | 6EL32-83 | 排气阀 | ￠135×￠30×525×120° | 11.18041.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | 6EL32-83 | 进气阀座 | ￠145×￠120×14×120° | 13.18041.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | 6EL32-83 | 排气阀座 | ￠151×￠120×36×120° | 14.18041.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | 6EL32-83 | 进气导套 | ￠100×￠50×￠30×279.5 | 16.18041.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | 6EL32-83 | 排气导套 | ￠78.5×￠42×￠30×260 | 17.18041.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | 6EL32 | 排气阀 | ￠135×￠30×525×120° | 11.18041.100 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | EL-32 | 排气阀座 | ￠150.5×￠120×36×120° | 14.18035.000 |
| 阪神 HANSHIN EL-32 | EL-32，6LU32 | 排气阀座 | ￠151×￠120×33.5×120° | 14.18006.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 65/135 | UEC(T) 65/135D | 排气阀 | ￠233×￠54×1018×120° | 11.26018.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 65/135 | UEC(T) 65/135D | 排气阀座 | ￠253×￠188×78×120° | 14.26018.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 65/135 | UEC(T) 65/135D | 排气导套 | ￠100×￠75×￠54.3×449.5 | 17.26018.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 65/135 | UEC(T) 65/135D | 排气阀座 | ￠253×￠188×77.2×120° | 14.26018.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 60 HA | UEC(T) 60HA | 排气阀 | ￠340×￠80×1259.5×100° | 11.26019.000 | |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 60 HA | UEC(T) 60HA | 排气阀座 | ￠382×￠261.7×136.5×100° | 14.26019.100 | WZL403687 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 60 HA | UEC(T) 60/150H | 排气阀 | ￠220×￠60×1242×120° | 11.26007.000 | |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 60 HA | UEC(T) 60/150H | 排气阀座 | ￠253×￠174×115×120° | 14.26007.000 | |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 60 HA | UEC(T) 60/150H | 排气导套 | ￠95×￠88×￠60×350 | 17.26007.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52L | UEC(T) 52L(HA),52/125H | 排气阀 | ￠296×￠71×1115×100° | 11.26022.000 | |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52L | UEC(T) 52L(HA),52/125H,MITSUBISHI M55BKH | 排气阀座 | ￠332×￠228×115×100° | 14.26022.000 | |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52L | UEC(T) 52L | 排气阀座 | ￠332×￠227×115×100° | 14.26022.100 | wZL402344 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52L | UEC(T) LC52A | 排气导套 | ￠120×￠102×￠71×279 | 17.26022.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/90 | UEC(T) 52/90C | 排气阀 | ￠182×￠40×835×120° | 11.26008.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/90 | UEC(T) 52/90C | 排气阀座 | ￠207.5×￠145×69.5×120° | 14.26008.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/90 | UEC(T) 52/90C | 排气导套 | ￠67.5×￠62×￠40×289 | 17.26008.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/90 | UEC(T) 52/90D | 排气阀座 | ￠217×￠160×77.5×120° | 14.26009.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/90 | UEC(T) 52/90D | 排气阀座 | ￠217×￠160×77×120° | 14.26009.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/90 | UEC(T) 52/90D | 排气阀座 | ￠217×￠151.5×77×120° | 14.26009.200 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/125 | UEC(T) 52/125H | 排气阀 | ￠185×￠48×960×100° | 11.26015.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/125 | UEC(T) 52/125H | 排气阀 | ￠190.5×￠48×963×100° | 11.26015.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/125 | UEC(T) 52/125H | 排气阀座 | ￠218×￠146×73.5×100° | 14.26015.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/125 | UEC(T) 52/125H | 排气阀座 | ￠218×￠144.9×78×100° | 14.26015.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/105 | UEC(T) 52/105E | 排气阀 | ￠186×￠48×960×120° | 11.26002.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/105 | UEC(T) 52/105E | 排气阀座 | ￠217×￠153.5×91.5×120° | 14.26002.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/105 | UEC(T) 52/105C | 排气阀 | ￠184×￠40×865×120° | 11.26003.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/105 | UEC(T) 52/105D,52/90D | 排气阀 | ￠198×￠47.78×918.5×120° | 11.26004.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/105 | UEC(T) 52/105D | 排气阀座 | ￠217×￠151.5×77×120° | 14.26004.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/105 | UEC(T) 52/105D | 排气导套 | ￠85×￠75×￠48×270 | 17.26004.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/105 | UEC(T) 52/105D | 排气阀座 | ￠217×￠151.5×77.5×120° | 14.26004.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 52/105 | UEC(T) 52/105D | 排气导套 | ￠85×￠75×￠48×270 | 17.26004.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45LA | UEC(T) 45LA,45/115 | 排气阀 | ￠256.5×￠60×944×100° | 12.26017.000 | 219 144103 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45LA | UEC(T) 45LA | 排气导套 | ￠100×￠85×￠60×240 | 17.26017.000 | 228-144-102 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45LA | UEC(T) 45H（K） | 进排气导套 | ￠100×￠85×￠60×240 | 18.26050.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45-80D | UEC(T) 45-80D | 排气阀 | ￠167×￠42×841×120° | 11.26006.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45-80D | UEC(T) 45/80D | 排气阀座 | ￠187×￠128.9×65×120° | 14.26006.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45-80D | UEC(T) 45/80D | 排气阀座 | ￠187×￠138×70×120° | 14.26006.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45-80D | UEC(T) 45-80D | 排气阀座 | ￠187×￠135.5×62.5×120° | 14.26006.300 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45-80D | UEC(T) 45/80D | 排气导套 | ￠74×￠60×￠42×236 | 17.26006.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45-80D | UEC(T) 45/80D | 排气导套 | ￠72×￠65.5×￠42×279 | 17.26006.200 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45-80D | UEC(T) 45/80D | 排气导套 | ￠71×￠65×￠42×279 | 17.26006.300 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45-80D | UEC(T) 45/80D | 启动阀 | ￠48×￠32×506×90° | 90.26006.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀 | ￠158×￠35×714×120° | 11.26005.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠177×￠120.3×59×120° | 14.26005.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠177×￠124×59×120° | 14.26005.400 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 进排气阀座 | ￠174×￠128×72×120° | 15.26005.500 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气导套 | ￠78.5×￠55×￠35×268 | 17.26005.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀 | ￠158×￠35×720×120° | 11.26005.200 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀 | ￠155×￠34×722×120° | 11.26005.900 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠176.2×￠125×51.5×120° | 14.26005.900 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠175×￠130×64×120° | 14.26005.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠174.5×￠128.3×71×120° | 14.26005.200 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠175×￠129×73.5×120° | 14.26005.A00 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠175.5×￠130×65×120° | 14.26005.600 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠177×￠124×58×120° | 14.26005.700 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气导套 | ￠59×￠50×￠35×230 | 17.26005.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气导套 | ￠78.5×￠55×￠35×270 | 17.26005.200 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气导套 | ￠78×￠55×￠35×270 | 17.26005.300 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75 | 排气阀 | ￠155×￠35×720×120° | 11.26005.100 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75 | 排气阀座 | ￠175.5×￠128×58×120° | 14.26005.300 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75 | 排气阀座 | ￠175.5×￠128×58×120° | 14.26005.800 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45/75 | UEC(T) 45/75C | 排气阀座 | ￠174.5×￠128.3×71×120° | 14.26005.B00 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45LA | UEC(T) 45/115H,45LA | 排气阀座 | ￠285×￠196.7×100×100° | 14.26017.000 | 224 144 102 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45LA | UEC(T) 45/115H | 排气阀座 | ￠285×￠196.3×100.5×100° | 14.26017.100 | |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 45LA | UEC(T) 45/115H | 排气导套 | ￠100×￠85×￠60×240 | 17.26017.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 37LA | UEC(T) 37LA | 排气阀 | ￠210×￠48×788×100° | 11.26001.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 37LA | UEC(T) 37LA,37H-IIB | 进排气阀 | ￠210×￠48×788×100° | 12.26001.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 37LA | UEC(T) 37LA,37H-IIB,37-88H | 进排气阀座 | ￠234×￠161.8×83×100° | 15.26001.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 37LA | UEC(T) 37H-IIB，37HL（A） | 排气导套 | ￠85×￠75×￠48×195 | 17.26001.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 37-88H | UEC(T) 37-88H | 进排气阀 | ￠210×￠48×788×100° | 12.26013.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 37-88H | UEC(T) 37-88H | 进排气导套 | ￠85×￠75×￠48×195 | 18.26013.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 33LII | UEC(T) 33LII | 进排气阀 | in/exh valve spindle | ￠179×￠33×668.5×120° | 12.26011.000 |
| 三菱 MITSUBISHI UEC(T) 33LSII | UEC(T) 33LSII | 排气阀 | exhaust valve spindle | ￠183×￠33×660×100° | 11.26011.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA K28 | K28R | 进气阀 | ￠112×￠25×510×120° | 10.02001.000 |
| 赤坂 AKASAKA K28 | K28R | 排气阀 | ￠113×￠25×510×100° | 11.02001.000 |
| 赤坂 AKASAKA K28 | K28R | 进气阀座 | ￠127×￠90×36×120° | 13.02001.000 |
| 赤坂 AKASAKA K28 | K28R | 排气阀座 | ￠127×￠86×39×100° | 14.02001.000 |
| 赤坂 AKASAKA K28 | K28 | 排气阀座 | ￠126.5×￠85×37×100° | 14.02001.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA DM 46 | DM46 | 进气阀 | ￠196×￠42×799×120° | 10.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 46 | DM46 | 排气阀 | ￠196×￠42×799×90° | 11.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 46 | DM46 | 进气阀座 | ￠221.5×￠156×65×120° | 13.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 46 | DM46 | 排气阀座 | ￠221.5×￠156×65×90° | 14.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 46 | DM46 | 排气阀座 | ￠221.5×￠156×65.5×90° | 14.02005.100 |
| 赤坂 AKASAKA DM 46 | DM46 | 排气阀座 | ￠221.5×￠153.5×64×90° | 14.02005.200 |
| 赤坂 AKASAKA DM 46 | DM46 | 进气导套 | ￠120×￠75×￠42×420 | 16.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 46 | DM46 | 排气导套 | ￠120×￠75×￠42×420 | 17.02005.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA DM38 | DM38AK | 排气阀 | ￠155×￠35×683×90° | 11.02013.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM38 | DM38AK | 排气阀座 | ￠181×￠123.5×56×90° | 14.02013.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM38 | DM38（AK） | 排气导套 | ￠89×￠55×￠35×279 | 17.02013.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM38 | DM38 | 排气阀 | ￠155×￠35×695×90° | 11.02013.100 |
| 赤坂 AKASAKA DM38 | DM38 | 排气阀座 | ￠180.5×￠122×56×90° | 14.02013.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA DM30 | DM30 | 进气阀 | ￠125×￠26×555×120° | 10.02015.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM30 | DM30 | 排气阀 | ￠125×￠26×555×100° | 11.02015.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM30 | DM30 | 进气阀座 | ￠129.5×￠97.5×23×120° | 13.02015.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM30 | DM30 | 排气阀座 | ￠140.5×￠92×39×100° | 14.02015.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA DM 28 | DM28AR | 进气阀 | ￠112×￠25×570×120° | 10.02003.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 28 | DM28AR，DM28A（K）FD | 排气阀 | ￠112×￠25×570×90° | 11.02003.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 28 | DM28AR，DM28A（R）FD | 进气阀座 | ￠118×￠90×21.5×120° | 13.02003.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 28 | DM28AR | 排气阀座 | ￠131.6×￠88×38×90° | 14.02003.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM 28 | DM28A（R）FD | 排气阀座 | ￠132×￠87×40×90° | 14.02003.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA DM46 | DM46 | 进气阀 | ￠196×￠42×799×120° | 10.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM46 | DM46 | 排气阀 | ￠196×￠42×799×90° | 11.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM46 | DM46 | 进气阀座 | ￠221.5×￠156×65×120° | 13.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM46 | DM46 | 排气阀座 | ￠221.5×￠156×65×90° | 14.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM46 | DM46 | 排气阀座 | ￠221.5×￠156×65.5×90° | 14.02005.100 |
| 赤坂 AKASAKA DM46 | DM46 | 排气阀座 | ￠221.5×￠153.5×64×90° | 14.02005.200 |
| 赤坂 AKASAKA DM46 | DM46 | 进气导套 | ￠120×￠75×￠42×420 | 16.02005.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM46 | DM46 | 排气导套 | ￠120×￠75×￠42×420 | 17.02005.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA AH40 | AH40 | 进气阀座 | ￠144×￠106×30×120° | 13.02006.000 |
| 赤坂 AKASAKA AH40 | AH40 | 进气导套 | ￠84×￠50×￠28×305 | 16.02006.000 |
| 赤坂 AKASAKA AH40 | AH40 | 排气导套 | ￠114×￠55×￠28×370 | 17.02006.000 |
| 赤坂 AKASAKA AH40 | AH40 | 排气阀座 | ￠162×￠104×50×90° | 14.02006.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA AH27 | AH27 | 排气阀 | ￠90×￠21×469×90° | 11.02007.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA A41 | A41 | 进气阀 | ￠176×￠38×810×120° | 10.02012.000 |
| 赤坂 AKASAKA A41 | A41 | 排气阀 | ￠176×￠38×810×100° | 11.02012.000 |
| 赤坂 AKASAKA A41 | A41 | 进气阀座 | ￠199×￠136×64.5×120° | 13.02012.000 |
| 赤坂 AKASAKA A41 | A41 | 排气阀座 | ￠199×136.5×64×￠100° | 14.02012.000 |
| 赤坂 AKASAKA A41 | A41 | 排气导套 | ￠106×￠60×￠38×325 | 17.02012.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 进气阀 | ￠160×￠35×749×120° | 10.02021.000 |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 排气阀 | ￠162×￠35×749×100° | 11.02021.000 |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 排气阀 | ￠162×￠35×749×120° | 11.02021.100 |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 进气阀座 | ￠165×￠126×30×120° | 13.02021.000 |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 排气阀座 | ￠178.5×￠123×59×100° | 14.02021.000 |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 排气阀座 | ￠178.5×￠123×59×120° | 14.02021.100 |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 排气阀座 | ￠179×￠123.5×55×100° | 14.02021.200 |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 进气导套 | ￠158×￠55×￠35×370 | 16.02021.000 |
| 赤坂 AKASAKA A37 | A37 | 排气导套 | ￠95×￠55×￠35×322 | 17.02021.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA A34 | A34 | 排气阀 | ￠145×￠32×694×100° | 11.02018.000 |
| 赤坂 AKASAKA A34 | A34 | 进气阀座 | ￠151×￠116×28×120° | 13.02018.000 |
| 赤坂 AKASAKA A34 | A34 | 进气阀座 | ￠151×￠116×28×120° | 13.02018.100 |
| 赤坂 AKASAKA A34 | A34 | 排气阀座 | ￠164×￠110.8×52×100° | 14.02018.000 |
| 赤坂 AKASAKA A34 | A34 | 排气导套 | ￠92×￠52×￠32×280 | 17.02018.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA A31 | A31 | 进气阀 | ￠135×￠28×633×120° | 10.02008.000 |
| 赤坂 AKASAKA A31 | A31 | 排气阀 | ￠134×￠28×633×100° | 11.02008.000 |
| 赤坂 AKASAKA A31 | A31 | 进气阀座 | ￠140×￠103×24×120° | 13.02008.000 |
| 赤坂 AKASAKA A31 | A31 | 排气阀座 | ￠147×￠95×48×100° | 14.02008.000 |
| 赤坂 AKASAKA A31 | A31 | 进气导套 | ￠133×￠50×￠28×305 | 16.02008.000 |
| 赤坂 AKASAKA A31 | A31 | 排气导套 | ￠81×￠50×￠28×255 | 17.02008.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA A28 | A28 | 进气阀 | ￠122×￠26×570×120° | 10.02011.000 |
| 赤坂 AKASAKA A28 | A28 | 排气阀 | ￠120.5×￠26×572×100° | 11.02011.000 |
| 赤坂 AKASAKA A28 | A28 | 进气阀座 | ￠126×￠95.5×22.5×120° | 13.02011.000 |
| 赤坂 AKASAKA A28 | A28 | 排气阀座 | ￠134×￠87×44.5×100° | 14.02011.000 |
| 赤坂 AKASAKA A28 | A28 | 进气导套 | ￠112×￠45×￠26×275 | 16.02011.000 |
| 赤坂 AKASAKA A28 | A28 | 排气导套 | ￠76×￠45×￠26×270 | 17.02011.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA LU26 | 6LU26（L） | 进气导套 | ￠54.5×￠36×￠22×205 | 16.02020.000 |
| 赤坂 AKASAKA LU26 | 6LU26（L） | 排气导套 | ￠54.5×￠36×￠22×225 | 17.02020.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 赤坂 AKASAKA DM51 SS | 6DM51SS | 排气阀 | ￠210×￠46×902×120° | 11.02002.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM51 SS | 6DM51SS | 进气阀座 | ￠243.5×￠175×72×120° | 13.02002.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM51 SS | 6DM51SS | 排气阀座 | ￠244×￠170.5×69.5×120° | 14.02002.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM51 SS | 6DM51SS | 排气导套 | ￠131×￠75×￠46×460 | 17.02002.000 |
| 赤坂 AKASAKA DM51 SS | 6DM51SS | 弹簧座 | 21.02002.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| AKASAKA 45/80D | 45/80D | 排气阀 | ￠166×￠42×838×120° | 11.26006.000 |
| AKASAKA 45/80D | 45/80D | 排气导套 | ￠71×￠65×￠42×280 | 17.26006.000 |
| AKASAKA 45/80D | 45/80D | 排气阀座 | ￠189×￠128×64×120° | 14.26006.200 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA MG31 BX | 8MG31BX | 排气阀座 | ￠112×￠70×38×120° | 14.29007.000 |
| 新泻 NIIGATA MG31 BX | 8MG31BX | 进气导套 | ￠64.5×￠40×￠24×200 | 16.29017.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA MG25 BX | 8MG25BX | 进排气阀 | ￠86×￠20×326.5×90° | 12.29016.100 |
| 新泻 NIIGATA MG25 BX | 8MG25BX | 进排气阀座 | ￠96×￠71×19×120° | 15.29016.000 |
| 新泻 NIIGATA MG25 BX | 8MG25BX | 进排气阀座 | ￠96×￠71×20×90° | 15.29016.100 |
| 新泻 NIIGATA MG25 BX | 8MG25BX | 进排气导套 | ￠56×￠34×￠20×159 | 18.29016.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA M42 | 6M42 | 排气阀 | ￠150×￠34.5×669×90° | 11.29026.000 |
| 新泻 NIIGATA M42 | 6M42 | 排气导套 | ￠98×￠50×￠34.5×290 | 17.29026.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA M26 | 6M26ZG | 进排气导套 | ￠59×￠40×￠20×190 | 18.29018.000 |
| 新泻 NIIGATA M37 | 6M37BHS | 排气阀 | ￠142×￠32×522×120° | 11.29029.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34A(EGF)T | 进排气阀 | ￠134×￠25×568×120° | 12.29001.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34A(EGF)T | 进气阀座 | ￠150×￠109×30×120° | 13.29001.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34A(EGF)T | 排气阀座 | ￠150×￠109×34×120° | 14.29001.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34AGT,6M34AFT | 进排气导套 | ￠82×￠40×￠25×216 | 18.29001.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34X,6M34GX | 进气阀 | ￠112×￠24×487×120° | 10.29004.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34X,6M34GX | 排气阀 | ￠100×￠24×525×120° | 11.29004.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34X | 进气阀座 | ￠119.5×￠98×16×120° | 13.29004.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34GX | 进气阀座 | ￠120×￠98×16×120° | 13.29004.100 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34GX,6M34X | 排气阀座 | ￠116×￠72×34×120° | 14.29004.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34GX | 排气导套 | ￠70×￠40×￠24×245 | 17.29004.000 |
| 新泻 NIIGATA M34 | 6M34GX | 启动阀 | ￠30×￠16×392×90° | 90.29004.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA M31 | 6M31AFTE | 进气阀,排气阀 | ￠118×￠25×502×120° | 10.29028.000 |
| 新泻 NIIGATA M31 | 6M31AFTE | 排气阀 | ￠118×￠25×503.5×120° | 11.29028.000 |
| 新泻 NIIGATA M31 | 6M31AFTE | 进气阀座 | ￠138.5×￠93×35×120° | 13.29028.000 |
| 新泻 NIIGATA M31 | 6M31AFTE | 排气阀座 | ￠138.5×￠93×38×120° | 14.29028.000 |
| 新泻 NIIGATA M31 | 6M31AFTE | 进气导套 | ￠71×￠40×￠25×201 | 16.29028.000 |
| 新泻 NIIGATA M31 | 6M31AFTE | 排气导套 | ￠71×￠40×￠25×201 | 17.29028.000 |
| 新泻 NIIGATA M31 | 6M31AFT | 排气导套 | ￠70×￠40×￠25×201 | 17.29028.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28GX | 进气阀 | ￠95×￠21×412×120° | 10.29014.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28GX | 排气阀 | ￠84×￠21×459×120° | 11.29014.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28GX | 排气阀座 | ￠100×￠66×27.5×120° | 14.29014.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28GX | 进排气导套 | ￠61×￠35×￠21×225 | 18.29014.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28KGHS | 排气阀 | ￠110×￠23×432×120° | 11.29014.100 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28KGHS | 排气阀座 | ￠124×￠93×18×120° | 14.29014.100 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28KEHS | 进排气阀 | ￠110×￠23×432×120° | 12.29014.200 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28KEHS | 进气阀座 | ￠124×￠92×20×120° | 13.29014.200 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28KEHS | 排气阀座 | ￠124×￠92×21×120° | 14.29014.200 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28AFTE | 进气阀 | ￠112×￠24×414.5×120° | 10.29015.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28AFTE | 进气阀座 | ￠128×￠86×31×120° | 13.29015.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28AFTE | 进气阀座 | ￠120×￠98×16×120° | 13.29015.300 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28BFT,6M28AFTE,6M28AGTE | 进排气阀 | ￠111×￠24×447.5×120° | 12.29015.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28AFTE,6M28AGTE | 排气阀座 | ￠128×￠86×31.5×120° | 14.29015.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28AFTE,6M28AGTE | 进气阀座 | ￠128×￠86×30×120° | 13.29015.100 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28AFTE,6M28AGTE | 进排气导套 | ￠71×￠37×￠24×188 | 18.29015.000 |
| 新泻 NIIGATA M28 | 6M28AFTE | 排气导套 | ￠71×￠37×￠24×193 | 17.29015.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA L26 HLX | 6L26HLX | 进气导套 | ￠28×￠18×182 | 16.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L26 HLX | 6L26HLX | 排气导套 | ￠28×￠18×182 | 17.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L26 HLX | 6L26HLX | 排气阀座 | ￠100×￠73×13×90° | 14.29011.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25HX,6L26HLX | 进气阀 | ￠93×￠18×402×120° | 10.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25HX,6L26HLX | 排气阀 | ￠88×￠18×400×90° | 11.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25HX,6L26HLX | 进气阀座 | ￠100×￠72×23×120° | 13.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25HX | 排气阀座 | ￠100×￠73×13×90° | 14.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25CXE | 进气阀 | ￠84×￠20×359×120° | 10.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25CXE | 排气阀 | ￠84×￠20×359×90° | 11.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25CXE | 进气阀座 | ￠94×￠70×14.5×120° | 13.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25CXE | 排气阀座 | ￠94×￠70×14.5×90° | 14.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | 6L25CXE | 进排气导套 | ￠56×￠34×￠20×193 | 18.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25 | L25BX | 排气阀座 | ￠92×￠71×19×90° | 14.29016.200 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA L22X | 6L22X | 进排气阀 | ￠74×￠15×283×120° | 12.29005.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA L20AX | 6L20AX | 进排气阀 | ￠69.5×￠15×291.5×90° | 12.29031.000 |
| 新泻 NIIGATA L20AX | 6L20AX | 进排气阀座 | ￠76×￠59×12×90° | 15.29031.000 |
| 新泻 NIIGATA L20AX | 6L20AX | 进排气导套 | ￠41×￠25×￠15×156 | 18.29031.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA L16X | 6L16X | 进排气阀 | ￠54×￠12×227×90° | 12.29009.000 |
| 新泻 NIIGATA L16X | 6L16X | 进排气阀座 | ￠60×￠45×10×90° | 15.29009.000 |
| 新泻 NIIGATA L16X | 6L16X | 进排气导套 | ￠26×￠20×￠12×118 | 18.29009.000 |
| 新泻 NIIGATA L16X | 6L16X-C,6L16X-A | 进气阀 | ￠53×￠12×232×120° | 10.29010.000 |
| 新泻 NIIGATA L16X | 6L16X-C,6L16X-A | 排气阀 | ￠50×￠12×232×90° | 11.29010.000 |
| 新泻 NIIGATA L16X | 6L16X-C,6L16X-A | 进气阀座 | ￠60×￠45×9×120° | 13.29010.000 |
| 新泻 NIIGATA L16X | 6L16X-C,6L16X-A | 排气阀座 | ￠56×￠42×8.5×90° | 14.29010.000 |
| 新泻 NIIGATA L16X | 6L16X-C | 进排气导套 | ￠20×￠12×118 | 18.29010.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 新泻 NIIGATA L13 | 6L13AHS,6HAL-TN,HAL-HTN | 进气阀 | ￠57.5×￠12×159×120° | 10.29006.000 | 126650-11100 |
| 新泻 NIIGATA L13 | 6L13AHS,6HAL-TN,HAL-HTN | 排气阀 | ￠47×￠12×159×90° | 11.29006.000 | 126650-11110 |
| 新泻 NIIGATA L13 | L13 | 进气阀 | ￠57.5×￠12×158.5×120° | 10.29006.100 | |
| 新泻 NIIGATA L13 | L13 | 排气阀 | ￠47×￠12×158×90° | 11.29006.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA L/6HS | 6L/6HS | 进排气阀 | ￠72×￠14×214×120° | 12.29020.000 |
| 新泻 NIIGATA L/6HS | 6L/6HS | 进排气阀座 | ￠78×￠64×12×120° | 15.29020.000 |
| 新泻 NIIGATA L/6HS | 6L/6HS | 进排气导套 | ￠31×￠24×￠14×115 | 18.29020.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 新泻 NIIGATA PA5 | 8/12PA5-NG | 进气阀 | ￠88×￠18×382×120° | 10.29008.000 | UOJ329400 |
| 新泻 NIIGATA PA5 | 6/8/12PA5-DF | 排气阀 | ￠85×￠18×380×90° | 11.29008.000 | UOJ320541 |
| 新泻 NIIGATA PA5 | 6PA5L | 进气阀座 | ￠94×￠68×23.5×120° | 13.29008.000 | |
| 新泻 NIIGATA PA5 | 6PA5L | 排气阀座 | ￠94×￠69×13×90° | 14.29008.000 | |
| 新泻 NIIGATA PA5 | 6/8/12PA5-D | 进气阀 | ￠88×￠18×382×120° | 10.29008.100 | UOJ320311 |
| 新泻 NIIGATA PA5 | PA5L | 进气阀座 | ￠94×￠68×23.5×120° | 13.29008.100 | |
| 新泻 NIIGATA PA5 | PA5L | 排气阀座 | ￠94×￠69×13×90° | 14.29008.100 | |
| 新泻 NIIGATA PA5 | 6PA5L | 进排气导套 | ￠28×￠18×152 | 18.29008.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 进气阀 | ￠110×￠24×551×140° | 10.29032.000 |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 排气阀 | ￠96×￠24×599×120° | 11.29032.000 |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 进气阀座 | ￠121×￠80×64×140° | 13.29032.000 |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 排气阀座 | ￠117×￠72.5×60×120° | 14.29032.000 |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 进气导套 | ￠50×￠42×￠24×250 | 16.29032.000 |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 排气导套 | ￠100×￠40×￠24×255 | 17.29032.000 |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 进气阀装配图(燃气) | 10.29032.100 | |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 进气阀(燃气) | ￠110×￠24×551×120° | 10.29032.101 |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 进气阀组件1 | 10.29032.102 | |
| 新泻 NIIGATA 33CX | 33CX | 进气阀组件2 | 10.29032.103 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25HX,6L26HLX | 进气阀 | ￠93×￠18×402×120° | 10.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25HX,6L26HLX | 排气阀 | ￠88×￠18×400×90° | 11.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25HX,6L26HLX | 进气阀座 | ￠100×￠72×23×120° | 13.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25HX | 排气阀座 | ￠100×￠73×13×90° | 14.29011.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25CXE | 进气阀 | ￠84×￠20×359×120° | 10.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25CXE | 排气阀 | ￠84×￠20×359×90° | 11.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25CXE | 进气阀座 | ￠94×￠70×14.5×120° | 13.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25CXE | 排气阀座 | ￠94×￠70×14.5×90° | 14.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 6L25CXE | 进排气导套 | ￠56×￠34×￠20×193 | 18.29012.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | 25BX,L25BX | 进排气阀 | ￠86.5×￠20×326×120° | 12.29016.000 |
| 新泻 NIIGATA L25-BX-HX-CXE | L25BX | 排气阀座 | ￠92×￠71×19×90° | 14.29016.200 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 新泻 NIIGATA MGV 28BX | 16MGV28BX | 进气阀 | ￠97×￠23×394×120° | 10.29019.000 | 23B320310 |
| 新泻 NIIGATA MGV 28BX | 16MGV28BX | 排气阀 | ￠97×￠23×394×120° | 11.29019.000 | 834320450 |
| 新泻 NIIGATA MGV 28BX | 16MGV28BX | 进气阀座 | ￠106×￠86×14×120° | 13.29019.000 | 834320751 |
| 新泻 NIIGATA MGV 28BX | 16MGV28BX | 排气阀座 | ￠106×￠78×24×120° | 14.29019.000 | 924327601 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 新泻 NIIGATA MGV 40X | 12MGV40X | 进气阀 | ￠135×￠28×568×120° | 10.29021.000 |
| 新泻 NIIGATA MGV 40X | 12MGV40X | 排气阀 | ￠118×￠28×604×120° | 11.29021.000 |
| 新泻 NIIGATA MGV 40X | 12MGV40X | 进气阀座 | ￠147×￠123×18×120° | 13.29021.000 |
| 新泻 NIIGATA MGV 40X | 12MGV40X | 排气阀座 | ￠138×￠93×39×120° | 14.29021.000 |
| 新泻 NIIGATA MGV 40X | 12MGV40X | 进气导套 | ￠87×￠58×28×285.5 | 16.29021.000 |
| 新泻 NIIGATA MGV 40X | 12MGV40X | 排气导套 | ￠83.5×￠48×28×274 | 17.29021.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 罗斯顿 RUSTON APCZ | 6AP3Z,6AP2Z,6APCZ | 进排气阀 | ￠68.3×￠14.2×353×90° | 12.36004.000 |
| 罗斯顿 RUSTON APCZ | 6AP2Z,6AP3Z,6APCZ,6APCZ-2 | 进排气阀座 | ￠76×￠62×10.3×90° | 15.36004.000 |
| 罗斯顿 RUSTON APCZ | 6APCZ | 进排气导套 | ￠51.5×￠23×￠14.3×167 | 18.36004.000 |
| 罗斯顿 RUSTON APCZ | 6APCZ,6APCZ-2 | 进排气阀 | ￠68×￠14.22×350×90° | 12.36004.100 |
| 罗斯顿 RUSTON APCZ | 6APCZ-2,6AP2Z,6AP3Z | 进排气导套 | ￠36.5×￠23×￠14.3×167 | 18.36004.100 |
| 罗斯顿 RUSTON APCZ | 6APCZ-2 | 进排气导套 | ￠36.8×￠23×￠14×166.5 | 18.36004.500 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| PIELSTICK PC2.2 | PC2.2 | 进气阀座 | ￠142×￠115×10×120° | 13.35012.200 | 02-1-11-7C |
| PIELSTICK PC2.5 | PC2.5 | 启动阀 | ￠46×￠15×270×90.5° | 90.35017.000 | 2-03-03-024BC |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PA6-280 | PA6-280,NKK.SEMT 6PA6L | 进气阀 | ￠93×￠18×330×120° | 10.35020.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PA6-280 | PA6-280,NKK.SEMT 6PA6L | 排气阀 | ￠93×￠18×327×90° | 11.35020.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PA6-280 | PA6-280 | 进气阀座 | ￠100.24×￠82×16×120° | 13.35020.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PA6-280 | PA6-280，6PA6L | 排气阀座 | ￠100.24×￠82×16×90° | 14.35020.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PA6-280 | PA6-280 | 进排气导套 | ￠28×￠18×152 | 18.35020.000 | 600-03-005-41C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PA6-280 | PA6-280 | 进气阀座 | ￠100×￠82×16×120° | 13.35020.100 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PA6-280 | PA6-280 | 排气阀座 | ￠100×￠82×16×90° | 14.35020.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC4-2 | 8PC4-2L | 进气阀 | ￠190×￠38×1118×120° | 10.35011.000 |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC4-2 | 8PC4-2L | 排气阀 | ￠164×￠38×988×120° | 11.35011.000 |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC4-2 | 8PC4-2L | 进气阀座 | ￠195×￠169×17×120° | 13.35011.000 |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC4-2 | 8PC4-2L | 进排气导套 | ￠56×￠48×￠38×253 | 18.35011.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5L(V) | 进气阀 | ￠125×￠24×574×120° | 10.35013.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5L(V),12PC2-6V | 排气阀 | ￠115×￠24×574×120° | 11.35013.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 400 | 进排气阀 | ￠115×￠24×574×120° | 12.35013.100 | 02.015.009400 |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5L,14PC2-2V | 进气阀座 | ￠142×￠115×10×120° | 13.35013.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进气阀座 | ￠142×￠115×12×120° | 13.35013.400 | 02-1-11-6C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进气阀座 | ￠145×￠115×12×120° | 13.35013.500 | 02-1-11-5C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5L | 排气阀座 | ￠130×￠91×25×120° | 14.35013.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5L,PC2-5V，12PC2V | 进排气导套，进气导套（上） | ￠30×￠24×60 | 18.35013.001 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5L,PC2-5V，12PC2V,PC2-5 | 进排气导套，进气导套（下） | ￠30×￠24×70 | 18.35013.002 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 排气阀 | ￠115×￠24×574×120° | 11.35013.100 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进气阀座 | ￠142×￠115×10×120° | 13.35013.200 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进气阀上导套 | ￠30×￠24×60.5 | 16.35013.001 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 排气阀上导套 | ￠30×￠24×60.8 | 17.35013.001 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 排气导套 | ￠37.5×￠32×￠24×186 | 17.35013.100 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | 18PC2-5V | 启动阀 | ￠46×￠15×269.5×90° | 90.35013.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5L,18PC2-5V | 进气阀座 | ￠134×￠115×12×120° | 13.35013.100 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | 18PC2-5V | 进气阀座 | ￠132.5×￠105×19.5×120° | 13.35013.300 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | 18PC2-5V | 排气阀座 | ￠136×￠107×14×120° | 14.35013.100 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 排气阀座 | ￠130.5×￠29×190×120°（有筋） | 14.35013.200 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进排气阀座 | ￠127×￠108×12×120° | 15.35013.600 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | 18PC2-5V | 排气阀座 | ￠136×￠107×14×120° | 14.35014.100 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进排气导套 | ￠30×￠24×70 | 18.35016.000 | 02-06-1-4C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进排气导套 | ￠30×￠24×53 | 18.35016.100 | 02-06-8-5C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进排气导套 | ￠30×￠24×60.5 | 18.35016.200 | 02-06-2-6C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 启动阀导套 | ￠44.5×￠32×￠24.2×100 | 18.35016.300 | 02-06-06-0C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 进排气导套 | ￠111×￠45×￠24×152 | 18.35016.400 | 02-06-17-0C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 | 启动阀 | ￠46×￠15×256×90.5° | 90.35016.000 | 02-9-17-0CH |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 400 | 进气阀 | ￠125×￠24×574×120° | 10.35018.000 | 400.015.003 |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-5 | PC2-5 400 | 排气阀 | ￠115×￠24×574×120° | 11.35018.000 | 108522-2 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | PC2-6L | 进气阀 | ￠125×￠24×566×120° | 10.35014.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | 12PC2-6V | 进气阀 | ￠125×￠24×566×120° | 10.35014.100 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | 12PC2-6V | 进气阀座 | ￠132×￠110×12×120° | 13.35014.000 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | 12PC2-6V | 进气阀上导套 | ￠111×￠45×￠24×152 | 16.35014.101 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | PC2-6L，12PC2-6V | 进排气阀上导套，排气阀上导套 | ￠111×￠45×￠24×152 | 17.35014.101 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | PC2-6L，PC2-6V，12PC2-6V，14PC2-6 | 排气导套（下） | ￠44.5×￠32×￠24×100 | 17.35014.102 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | 14VPC2-6 | 进气导套上部 | ￠111×￠45×￠24×152 | 16.35014.001 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | 12PC2-6V，PC2-6L，14VPC2-6 | 导套，进气导套下部 | ￠44.5×￠32×￠24×75 | 16.35014.002 | 02-6-09-0C |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | 14VPC2-6 | 排气导套（上） | ￠111×￠45×￠24×152 | 17.35014.001 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | PC2-6V | 进气阀座 | ￠128×￠108×12×118° | 13.35014.100 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | PC2-6L | 进气阀座 | ￠127×￠108×12×120° | 13.35014.200 | 319869 |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | 14VPC2-6 | 排气导套（下） | ￠44.6×￠32×￠24.3×100 | 17.35014.202 | |
| 皮尔斯蒂克 PIELSTICK PC2-6 | PC2-6 | 下导套 | ￠44.5×￠32×￠24×100 | 17.35014.302 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DS-19A | 排气阀 | ￠67×￠15×291.5×90° | 11.13008.000 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DL-19,DS-19(A) | 进气阀座 | ￠74×￠60.5×10×120° | 13.13008.000 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DS-19A | 排气阀座 | ￠74×￠60.5×10×90° | 14.13008.000 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DS-19A | 排气导套 | ￠40×￠28×￠15×89 | 17.13008.000 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DL-19，DS-19A | 进气阀 | ￠67×￠15×292×120° | 10.13050.000 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DL-19 | 排气阀 | ￠63×￠15×292×90° | 11.13050.000 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DL-19，DS-19（A） | 进气阀座 | ￠74×￠60.5×10×120° | 13.13050.000 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | （6）DL-19，DS-19A | 排气阀座 | ￠74×￠48×26×90° | 14.13050.000 | E185660090Z |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DS-19A | 上导套 | ￠41.5×￠28×￠15×90 | 17.13050.001 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DS-19A | 下导套 | ￠27.5×￠24×￠15×30 | 17.13050.002 | |
| DAIHATSU DL-DS-19 | DL-19, DS-19A | 进排气导套,进气导套 | ￠29×￠25×￠15×133 | 18.13050.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| SULZER RTA 62 | RTA62 | 排气阀 | 11.44013.000 | |
| SULZER RTA 62 | RTA62 | 排气阀 | 11.44013.001 | |
| SULZER RTA 62 | RTA62 | 旋阀叶轮 | 11.44013.002 | |
| SULZER RTA 62 | RT62 | 排气阀座 | 14.44013.000 | 1-107.204.058 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension |
| SULZER RT58 | RT58 | 排气阀 | 11.44010.000 |
| SULZER RT58 | RT58 | 排气阀 | 11.44010.001 |
| SULZER RT58 | RT58 | 排气阀座 | 14.44010.000 |
| SULZER RT58 | RT52，RT58 | 旋阀叶轮 | 11.44010.102 |
| SULZER RT58 | RT52 | 排气阀 | 11.44011.000 |
| SULZER RT58 | RT52 | 排气阀 | 11.44011.001 |
| SULZER RT58 | RT52 | 排气阀座 | 14.44011.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 排气阀 | 11.44006.000 |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 排气阀 | 11.44006.001 |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 排气阀 | 14.44006.000 |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 排气阀座外座圈 | 14.44006.001 |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 排气阀座内座圈 | 14.44006.002 |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 排气阀 | 11.44006.100 |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 排气阀 | 11.44006.101 |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 旋阀叶轮 | 11.44006.102 |
| SULZER RT-A-48 | RT48 | 排气阀座 | 14.44006.100 |
| SULZER RT-A-48 | RTA48T | 排气阀 | 11.44006.200 |
| SULZER RT-A-48 | RTA48T | 排气阀 | 11.44006.201 |
| SULZER RT-A-48 | RTA48T | 旋阀叶轮 | 11.44006.202 |
| SULZER RT-A-48 | RT48T | 排气阀座 | 14.44006.200 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension |
| SULZER RT 38 | RT38 | 排气阀 | 11.44004.000 |
| SULZER RT 38 | RT38 | 排气阀 | 11.44004.001 |
| SULZER RT 38 | RT38 | 旋阀叶轮 | 11.44004.102 |
| SULZER RT 38 | RT38 | 排气阀座 | 14.44004.000 |
| SULZER RT 38 | RT38 | 排气阀座外座圈 | 14.44004.001 |
| SULZER RT 38 | RT38 | 排气阀座内座圈 | 14.44004.002 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension |
| SULZER S20 | 6S20，8S-20，6S-20H | 进气阀 | 10.44045.000 |
| SULZER S20 | 6S20，8S-20，6S-20H | 排气阀 | 11.44045.000 |
| SULZER S20 | 6S-20H，8S-20 | 进气阀座 | 13.44045.000 |
| SULZER S20 | 6S-20H，8S-20，6S-20 | 排气阀座 | 14.44045.000 |
| SULZER S20 | 6S-20H，8S-20，6S-20 | 排气阀座阀座体 | 14.44045.001 |
| SULZER S20 | 6S-20H，8S-20，6S-20 | 排气阀座隔热套 | 14.44045.002 |
| SULZER S20 | 6S-20H | 进排气导套 | 18.44045.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| SULZER 25/30 | 5AH25/30 | 进排气阀 | in/exh valve spindle | 12.44007.000 |
| SULZER 25/30 | 5AH25/30，5/6AL25/30 | 进排气阀座 | in/exh valve seat | 15.44007.000 |
| SULZER 25/30 | AH25/30 | 进排气导套 | in/exh valve guide | 18.44007.000 |
| SULZER 25/30 | 5AL25/30 | 进排气阀 | in/exh valve spindle | 12.44057.000 |
| SULZER 25/30 | AL25/30 | 进气阀 | inlet valve spindle | 10.44057.100 |
| SULZER 25/30 | 6AL25/30，AL25/30 | 进排气阀 | in/exh valve spindle | 11.44057.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| SULZER 40/48 | 40/48 | 进排气阀 | 11.44065.000 | |
| SULZER 40/48 | ZL40/48 | 进排气导套 | 18.44066.000 | K27112 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension |
| SULZER 20/24 | 6AL20/24 | 进排气阀 | 12.44012.000 |
| SULZER 20/24 | 6AL20/24，AL20/24 | 进排气阀座 | 14.44012.000 |
| SULZER 20/24 | 20/24 | 进排气导套 | 18.44012.000 |
| SULZER 20/24 | AL20/24 | 排气阀座 | 14.44012.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 进气阀 | 10.44005.000 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀 | 11.44005.000 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 进气阀座 | 13.44005.000 | KS27109 |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀座装配图 | 14.44005.000 | KS27118 |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀座外座圈 | 14.44005.001 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀座内座圈 | 14.44005.002 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 进气导套 | 16.44005.000 | KS27112 |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气导套 | 17.44005.000 | KS27122 |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S,VTS 1046 | 排气阀座 | 14.44005.000 | KS27118 |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀座外座圈 | 14.44005.001 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀座内座圈 | 14.44005.002 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 进气阀座 | 13.44005.100 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀座 | 14.44005.100 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀座外座圈 | 14.44005.101 | |
| SULZER ZAV 40 | 16ZAV40S | 排气阀座内座圈 | 14.44005.102 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN B&W 60-70-MC | L70MC | 排气阀 | exhaust valve spindle | 11.05052.000 | |
| MAN B&W 60-70-MC | L70MC | 排气阀 | exhaust valve spindle | ￠391×￠84×1343×119.5° | 11.05052.001 |
| MAN B&W 60-70-MC | L70MC | 叶轮 | rotating wing | 11.05052.002 | |
| MAN B&W 60-70-MC | L70MC | 排气阀座 | exhaust valve seat | ￠490×￠294.1×234×120° | 14.05052.000 |
| MAN B&W 60-70-MC | L70MC | 进排气导套 | in/exh valve guide | ￠140×￠98×￠84×332 | 18.05052.000 |
| MAN B&W 60-70-MC | L60MC | 排气阀 | exhaust valve spindle | 11.05047.000 | |
| MAN B&W 60-70-MC | L60MC | 排气阀 | exhaust valve spindle | ￠341×￠72×1163×120° | 11.05047.001 |
| MAN B&W 60-70-MC | L60MC | 叶轮 | rotating wing | 11.05047.002 | |
| MAN B&W 60-70-MC | L60MC | 排气阀座 | exhaust valve seat | ￠420×￠251.8×214×120° | 14.05047.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN B&W L50 | L50MC | 排气阀 | 11.05110.000 | ||
| MAN B&W L50 | L50MC | 排气阀 | ￠288.6×￠60×999.5×121° | 11.05110.001 | 1416570-6 |
| MAN B&W L50 | L50MC | 叶轮 | 11.05110.002 | ||
| MAN B&W L50 | L50MC | 排气阀座 | ￠350×￠212×169×120° | 14.05110.000 | 1411376-3 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN B&W L42 | L42MC | 排气阀 | 11.05106.100 | ||
| MAN B&W L42 | L42MC | 排气阀 | ￠248×￠50×860×120° | 11.05106.101 | 1709357-3 |
| MAN B&W L42 | L42MC | 叶轮 | 11.05106.102 | ||
| MAN B&W L42 | L42MC | 进排气阀座 | ￠272×￠179.6×102×120° | 15.05106.100 | 1701064-12 |
| MAN B&W L42 | L42MC | 进排气导套 | ￠88×￠78×￠50×210 | 18.05106.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN B&W L26 | L26MC | 排气阀 | 11.05021.000 | |
| MAN B&W L26 | L26MC | 排气阀 | ￠160×￠30×591.5×120° | 11.05021.001 |
| MAN B&W L26 | L26MC | 叶轮 | 11.05021.002 | |
| MAN B&W L26 | L26MC | 排气阀座 | ￠183×￠109×91×120° | 14.05021.000 |
| MAN B&W L26 | L26MC | 排气导套 | ￠57×￠44×￠30×123 | 17.05021.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| B&W K74-62-42 | K74EF | 排气阀 | 11.05036.000 | |
| B&W K74-62-42 | K74EF | 排气阀 | ￠397×￠70×1461×120° | 11.05036.001 |
| B&W K74-62-42 | K74EF | 保护套 | 11.05036.002 | |
| B&W K74-62-42 | K74EF | 排气阀座 | ￠426×￠329×238×120° | 14.05036.000 |
| B&W K74-62-42 | 6K74VTBF-160 | 排气阀 | 11.05034.000 | |
| B&W K74-62-42 | 6K74VTBF-160 | 排气阀 | ￠390×￠70×1461×120° | 11.05034.001 |
| B&W K74-62-42 | 6K74VTBF-160 | 排气阀座 | ￠426×￠329×261×120° | 14.05034.000 |
| B&W K74-62-42 | 6K62EF/62VT2BF-140 | 排气阀 | 11.05035.000 | |
| B&W K74-62-42 | 6K62EF/62VT2BF-140 | 排气阀 | ￠340×￠60×1230×120° | 11.05035.001 |
| B&W K74-62-42 | 6K62EF | 保护套 | 11.05035.102 | |
| B&W K74-62-42 | 6K62EF | 排气阀座 | ￠361×￠285.5×190×120° | 14.05035.100 |
| B&W K74-62-42 | 62EF | 进排气导套 | ￠105×￠72×￠60×190 | 18.05033.000 |
| B&W K74-62-42 | 5K42EF | 排气阀 | 11.05109.000 | |
| B&W K74-62-42 | 5K42EF | 排气阀 | ￠225×￠42×960×120° | 11.05109.001 |
| B&W K74-62-42 | 5K42EF | 保护套 | 11.05109.002 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GF | 排气阀 | 11.05044.000 | ||
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GF | 排气阀 | ￠370×￠80×1156×120° | 11.05044.001 | |
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GF | 保护套 | 11.05044.002 | ||
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GF | 排气阀座 | ￠416×￠322×148.5×120° | 14.05044.000 | |
| MAN B&W L-K-G 67 | 5L67GFCA | 衬套 | ￠100×￠80×￠63×195 | 18.05044.000 | |
| MAN B&W L-K-G 67 | 5L67GFCA | 下导套 | ￠138×￠95×￠80×265 | 18.05044.002 | |
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GBE | 排气阀 | 11.05044.100 | ||
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GBE | 排气阀 | ￠372×￠80×1158×120° | 11.05044.101 | 2:8-23-5 |
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GBE | 保护套 | 11.05044.102 | ||
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GF-CA | 排气阀座 | ￠416×￠325×150×120° | 14.05044.100 | |
| MAN B&W L-K-G 67 | K/L67GF | 排气阀 | 11.05044.200 | ||
| MAN B&W L-K-G 67 | K/L67GF | 排气阀 | ￠388×￠80×1156.5×119.2° | 11.05044.201 | |
| MAN B&W L-K-G 67 | K/L67GF | 保护套 | 11.05044.202 | ||
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GB(E) | 排气阀 | 11.05044.300 | ||
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GB(E) | 排气阀 | ￠388×￠80×1158×120° | 11.05044.301 | |
| MAN B&W L-K-G 67 | L67GB(E) | 保护套 | 11.05044.302 | ||
| MAN B&W L-K-G 67 | 5L67GBE | 排气阀座 | ￠415×￠264×164.5×120° | 14.05044.300 | |
| MAN B&W L-K-G 67 | 67GBE | 排气阀座 | ￠415.5×￠283.5×155×120° | 14.05044.400 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN B&W L-S L35 | 5L/8L35MC,E34/82SDZC | 排气阀 | 11.05020.000 | D2000207-8,90601-43-3089 | |
| MAN B&W L-S L35 | 5L/8L35MC,E34/82SDZC | 排气阀 | ￠193×￠40×713×120° | 11.05020.001 | D2000207-8,90601-43-3089 |
| MAN B&W L-S L35 | 5/6/8L35MC,E34/82 SDZC | 叶轮 | 11.05020.002 | ||
| MAN B&W L-S L35 | 5L35MC,E34/82SDZC | 排气阀座 | ￠220×￠145×60×120° | 14.05020.000 | 90801-43-2911 |
| MAN B&W L-S L35 | 6L35MC | 排气阀 | 11.05020.200 | 90801-85-3990,1328726-6.0 | |
| MAN B&W L-S L35 | 6L35MC | 排气阀 | ￠196×￠40×713×120° | 11.05020.201 | 90801-85-3990,1328726-6.0 |
| MAN B&W L-S L35 | 6/8L35MC | 排气阀座 | ￠220×￠153×85×120° | 14.05020.100 | 1723558-6.0,90801-85-3801 |
| MAN B&W L-S L35 | S/L35MC | 排气阀座 | ￠240×￠152×107×120° | 14.05020.500 | |
| MAN B&W L-S L35 | 6L35MCE,6L35MC | 排气阀 | ￠194×￠40×722.5×120° | 11.05020.300 | |
| MAN B&W L-S L35 | 6L35MC | 排气阀座 | ￠219.5×￠145×60×120° | 14.05020.200 | |
| MAN B&W L-S L35 | 6L35MC | 排气阀座 | ￠220×￠145×60×120° | 14.05020.400 | |
| MAN B&W L-S L35 | 8L35MC | 排气阀座 | ￠220×￠153×85×120° | 14.05020.600 | |
| MAN B&W L-S L35 | 6L35MC | 排气导套 | ￠70×￠65×￠40×180 | 17.05020.300 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| B&W L-G-K 45 | 7K45GF(C),5L45GA(D) | 排气阀 | 11.05045.000 | ||
| B&W L-G-K 45 | 7K45GF(C),5L45GA(D) | 排气阀 | ￠257×￠50×650×120° | 11.05045.001 | |
| B&W L-G-K 45 | 5L45GA(D),7K45GF（C） | 保护套 | 11.05045.002 | ||
| B&W L-G-K 45 | 7K45GF | 排气阀座 | ￠276×￠212×64×120° | 14.05045.000 | |
| B&W L-G-K 45 | 5L45GA(D) | 排气阀座 | ￠276×￠212×64.5×120° | 14.05045.200 | 15202 |
| B&W L-G-K 45 | 45GF | 排气阀座 | ￠276×￠212×66×120° | 14.05045.300 | |
| B&W L-G-K 45 | K45GF | 排气导套 | ￠115×￠80×￠50×256 | 17.05045.000 | |
| B&W L-G-K 45 | L45GFCA | 衬套 | ￠85×￠60×￠50×172 | 90.05045.000 | |
| B&W L-G-K 45 | L45GF | 衬套 | ￠63×￠50×￠40×145 | 90.05044.000 | |
| B&W L-G-K 45 | 5L45GA（D） | 排气阀 | 11.05048.000 | ||
| B&W L-G-K 45 | 7K45GA（D） | 排气阀 | ￠257×￠50×768×120° | 11.05048.001 | |
| B&W L-G-K 45 | 5L45GA(D) | 叶轮 | 11.05048.002 | ||
| B&W L-G-K 45 | 5L45GA(D) | 排气阀座 | ￠275×￠184×97×120° | 14.05048.000 | |
| B&W L-G-K 45 | L45GBE | 排气阀 | 11.05048.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| B&W T23 | T23HH | 进气阀 | ￠69×￠18×301.5×120° | 10.05027.000 |
| B&W T23 | T23HH | 排气阀 | ￠63×￠18×301.5×120° | 11.05027.000 |
| B&W T23 | 5/8T23HH | 进排气阀 | ￠90×￠18×302×120° | 12.05027.000 |
| B&W T23 | 5T23HH | 进排气阀座 | ￠100×￠80×10×120° | 15.05027.000 |
| B&W T23 | 5T23HH | 气门弹簧座 | 21.05027.000 | |
| B&W T23 | 6T23LH | 进排气阀 | ￠80×￠18×302×120° | 12.05027.100 |
| B&W T23 | 6T23LH | 进排气导套 | ￠52×￠28×￠18×160 | 18.05027.100 |
| B&W T23 | 5T23HH | 哈夫 | 19.05027.100 | |
| B&W T23 | 5T23LH | 进排气导套 | ￠52×￠28×￠18×150 | 18.05027.200 |
| B&W T23 | 6T23LH,5T23LH-(2) | 进排气阀座 | ￠100×￠80×10×120° | 14.05056.000 |
| B&W T23 | 5T23LH-2，5T23LH，3T23HH，8T23LH | 进排气阀 | ￠90×￠18×303×120° | 12.05058.000 |
| B&W T23 | (8)T23LH | 排气阀座 | ￠100×￠80×10×120° | 14.05058.000 |
| B&W T23 | 18V23HU | 进气阀 | ￠90×￠18×303×120° | 10.05108.000 |
| B&W T23 | 18V23HU | 排气阀 | ￠90×￠18×304×120° | 11.05108.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN MB430 | MIRRLEES MB430A | 进气阀座 | ￠147×￠105.5×25×120° | 13.22110.000 | |
| MAN MB430 | MIRRLEES MB430 | 排气阀座 | ￠141×￠98.5×54.5×100° | 14.22110.000 | |
| MAN MB430 | MIRRLEES MB430A | 进排气阀座 | ￠140×￠104×28.5×120° | 15.22110.000 | |
| MAN MB430 | MB430B | 排气阀座 | ￠144×￠95×54×120° | 14.22110.100 | Z26 |
| MAN MB430 | MIRRLEES MB430GD | 进气导套 | ￠48×￠30×231 | 16.22110.100 | |
| MAN MB430 | MIRRLEES MB430GD | 排气导套 | ￠48×￠30×231 | 17.22110.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN S28 | S28L,8S28LU(H) | 排气阀座 | ￠100×￠80×12.5×120° | 14.22111.000 |
| MAN S28 | 8S28LU | 进气阀 | ￠90×￠18×330×120° | 10.22111.000 |
| MAN S28 | 8S28LU(H) | 排气阀 | ￠90×￠18×330×120° | 11.22111.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN 52/55 | VV/RV52/55,9L52/55A | 进气阀 | ￠160.5×￠30×675×120° | 10.22104.000 |
| MAN 52/55 | VV/RV52/55 | 排气阀装配图 | 11.22104.000 | |
| MAN 52/55 | VV/RV52/55 | 排气阀 | ￠160.5×￠30×755×120° | 11.22104.001 |
| MAN 52/55 | VV/RV52/55 | 进气阀上导套 | ￠50×￠46×￠30×128 | 16.22104.001 |
| MAN 52/55 | VV/RV52/55 | 排气阀上导套 | ￠82×￠48×￠30×152 | 17.22104.001 |
| MAN 52/55 | VV/RV52/55 | 进排气阀下导套 | ￠44×￠30×120 | 18.22104.002 |
| MAN 52/55 | 6L52/55(A),KAWASAKI 7L52/55A | 进气阀 | ￠160×￠30×674×120° | 10.22105.000 |
| MAN 52/55 | 6L52/55A,R6V52/55,KAWASAKI 7L52/55A | 排气阀装配图 | 11.22105.000 | |
| MAN 52/55 | 6L52/55A,R6V52/55,KAWASAKI 7L52/55A | 排气阀 | ￠160×￠30×755×120° | 11.22105.001 |
| MAN 52/55 | 6L52/55A,R6V52/55,KAWASAKI 7L52/55A | 旋阀叶轮 | 11.22105.002 | |
| MAN 52/55 | 7L52-55A | 进气阀座 | ￠175×￠135×35×120° | 13.22105.000 |
| MAN 52/55 | 7L52/55A | 进气阀上导套 | ￠50×￠46×￠30×128 | 16.22105.001 |
| MAN 52/55 | 7L52/55A | 进气阀下导套 | ￠50×￠44×￠30×180 | 16.22105.002 |
| MAN 52/55 | 7L52/55A | 排气阀上导套 | ￠82×￠48×￠30×152 | 17.22105.001 |
| MAN 52/55 | 7L52/55A | 排气阀下导套 | ￠48×￠44×￠30×247 | 17.22105.002 |
| MAN 52/55 | 7L52/55A | 排气导套 | ￠48×￠44×￠30×430 | 17.22105.100 |
| MAN 52/55 | 9L52/55A | 进气导套 | ￠50×￠44×￠30×350 | 16.22106.000 |
| MAN 52/55 | 9L52/55A | 排气导套 | ￠48×￠44×￠30×430 | 17.22106.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN 40/45 | 6L40/45,18V40/45 | 进气阀 | ￠132×￠28×567×120° | 10.22011.000 |
| MAN 40/45 | 6L40/45,18V40/45 | 排气阀装配图 | 11.22011.000 | |
| MAN 40/45 | 6L40/45,18V40/45 | 排气阀 | ￠132×￠28×567×120° | 11.22011.001 |
| MAN 40/45 | 6L40/45,18V40/45 | 旋阀叶轮 | 11.22011.002 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN 48/60 | 48/60 | 进气阀 | ￠160×￠32×772×120° | 10.22035.000 |
| MAN 48/60 | 48/60 | 排气阀装配图 | 11.22035.000 | |
| MAN 48/60 | 48/60 | 排气阀 | ￠160×￠32×772×120° | 11.22035.001 |
| MAN 48/60 | 48/60 | 旋阀叶轮 | 11.22035.002 | |
| MAN 48/60 | 48/60 | 进气阀座 | ￠178×￠131×61×120° | 13.22035.000 |
| MAN 48/60 | 48/60 | 进排气导套 | ￠92×￠56×￠32×352 | 18.22035.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN 30/45 | 30/45 ATL | 进排气导套 | ￠52×￠34×￠20×223 | 18.22003.000 |
| MAN 30/45 | 30/45 | 进气阀 | ￠128×￠19.8×370×120° | 10.22012.000 |
| MAN 30/45 | 30/45 | 排气阀 | ￠128×￠19.8×370×120° | 11.22012.000 |
| MAN 30/45 | 30/45 | 进排气导套 | ￠46×￠35×￠20×219.5 | 18.22012.000 |
| MAN 30/45 | 30/45ATL | 进排气阀座 | ￠108×￠95×19.5×120° | 15.22033.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN 28/32 | 28/32 | 进排气阀 | ￠90×￠18×330.5×120° | 12.22103.000 | L28-A12-01 |
| MAN 28/32 | 28/32 | 进气阀座 | ￠100×￠74.2×33.5×120° | 13.22103.000 | |
| MAN 28/32 | 28/32 | 排气阀座 | ￠106×￠74×34×120° | 14.22103.000 | |
| MAN 28/32 | B＆W 28/32，B＆W ALPHA6L 28/32 | 进排气导套 | ￠52×￠28×￠18×160 | 18.22103.000 | 1352994-1 |
| MAN 28/32 | 28/32 | 哈夫 | 19.22103.000 | 23-12-03 | |
| MAN 28/32 | 28/32A | 进气阀 | ￠90×￠18×369×120° | 10.22103.200 | |
| MAN 28/32 | 28/32A | 进气阀 | ￠90×￠18×369×120° | 10.22103.200 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN 23/30 | 23/30,6T23LH-4ED,8T23LH-4 | 进排气阀 | ￠70×￠14×318×120° | 12.22019.000 | L23-12-01H1 |
| MAN 23/30 | 23/30 | 进排气导套 | ￠44.5×￠28×￠14×140 | 18.22019.000 | |
| MAN 23/30 | 23/30,6T23LH-4ED | 进气阀座 | ￠80×￠55×14.6×120° | 13.22019.000 | |
| MAN 23/30 | 23/30,6T23LH-4ED | 排气阀座 | ￠86×￠55×34.6×120° | 14.22019.000 | |
| MAN 23/30 | 23/30 | 进气阀座 | ￠80×￠55×14.6×120° | 13.22019.100 | |
| MAN 23/30 | 23/30 | 排气阀座 | ￠86×￠55×34.6×120° | 14.22019.100 | L23-06-04 |
| MAN 23/30 | L23/30H | 进排气阀 | ￠70×￠14×318×120° | 12.22020.000 | |
| MAN 23/30 | L23/30H | 进气阀座 | ￠85×￠52.3×42×120° | 13.22020.000 | |
| MAN 23/30 | L23/30H | 排气阀座 | ￠85×￠54.2×42×120° | 14.22020.000 | |
| MAN 23/30 | L23/30H | 进排气导套 | ￠44.5×￠24×￠14×140 | 18.22020.000 | |
| MAN 23/30 | 23/30H | 进气阀座 | ￠85×￠58×42×120° | 13.22020.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN 23.5/33 | 23.5/33 | 排气阀 | ￠97×￠19×314×120° | 11.22102.000 | |
| MAN 23.5/33 | 23.5/33 | 排气阀座 | ￠105×￠88.5×9.5×120° | 14.22102.000 | |
| MAN 23.5/33 | 23.5/33 | 进排气导套 | ￠46.5×￠32×￠19×180 | 18.22102.000 | 235-01-04 |
| MAN 23.5/33 | 23.5/33 | 进气阀 | ￠93×￠18.8×314×120° | 10.22102.100 | |
| MAN 23.5/33 | 23.5/33 | 排气阀 | ￠93×￠18.8×314×120° | 11.22102.100 | |
| MAN 23.5/33 | 23.5/33,G6V23.5/33 | 进气阀座,进排气阀座 | ￠96×￠85×18×120° | 13.22102.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN 20/27 | L20/27 | 进排气阀 | ￠93×￠18×300×120° | 12.22017.000 | D11.11357-0132 |
| MAN 20/27 | 20/27 | 进气阀座 | ￠98×￠74×14.6×120° | 13.22017.000 | |
| MAN 20/27 | 20/27 | 排气阀座 | ￠98×￠80×15×120° | 14.22017.000 | |
| MAN 20/27 | L20/27 | 进排气导套 | ￠55×￠32×￠18×152 | 18.22017.000 | |
| MAN 20/27 | 20/27 | 进气阀座 | ￠98×￠74×15×120° | 13.22017.100 | D11.05540-0107 |
| MAN 20/27 | 20/27 | 排气阀座 | ￠98×￠80×15×120° | 14.22017.100 | E11.05540-0082 |
| MAN 20/27 | 20/27 | 进排气阀 | ￠93×￠18×300×120° | 12.22017.200 | D11.11357-0181 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22A | 进气阀 | ￠89×￠14×245×90° | 10.22094.000 |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22A | 排气阀 | ￠73×￠14×245.5×90° | 11.22094.000 |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22A | 进排气导套 | ￠38.5×￠19×￠14×142 | 18.22094.000 |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22B(MA) | 进气阀 | ￠82×￠16×246.5×120° | 10.22095.000 |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22B(MA) | 排气阀 | ￠74×￠16×246.5×120° | 11.22095.000 |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22B | 进气阀座 | ￠85×￠68×14×120° | 13.22095.000 |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22B | 排气阀座 | ￠77×￠60×14×120° | 14.22095.000 |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22B | 进排气导套 | ￠38.5×￠22×￠16×138 | 18.22095.000 |
| MAN 17.5/22 | 17.5/22B | 哈夫 | 19.22095.000 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN 16/24 | 16/24 | 进气阀 | ￠57×￠12×247.5×120° | 10.22001.100 |
| MAN 16/24 | 16/24 | 排气阀 | ￠54×￠12×247.5×120° | 11.22001.100 |
| MAN 16/24 | 16/24 | 排气阀座 | ￠61.2×￠42×28×120° | 14.22001.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No |
| MAN 16/18 | 16/18,V6V16/18,R8V16/18TL | 进排气阀 | ￠53×￠11×238×120° | 12.22101.000 |
| MAN 16/18 | 16/18 | 进排气阀座 | ￠54×￠41×11×120° | 15.22101.000 |
| MAN 16/18 | 16/18 | 进排气导套 | ￠35×￠17×￠11×127 | 18.22101.000 |
| MAN 16/18 | 16/18 | 进排气阀 | ￠53×￠11×238×120° | 12.22101.100 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
我公司是家专业的柴油机进、排气门配套和供应公司，服务于全球2000余家海洋、电力、工程客户。船用产品覆盖缸径130-980mm的四冲程及二冲程柴油机。欧洲品质标准与本土化价格水平是企业立足的根本。严格坚持国际化ISO质量管理体系使得我们产品的质量始终保持高位、常态，本土化制造既缩短供应时间也大大降低物流成本更加适应船舶的行业维修、订购时效性强的特点。
公司产品已经被国际权威柴油机品牌制造商（MAN、WARTSILA、YANMAR、MAN PIELSTICK）所认可并为MAN，YANMAR等原厂、授权厂配套。Nimonic材质产品打破了国际垄断已实现价格本土化的突破。
经济形势低迷使得资源配置问题更为尖锐，高性价比的配套厂产品让客户享受原厂品质的同时大大降低运营成本。
| MAN-曼恩 | B&W | 苏尔寿-SULZER | 大发-DAIHATSU |
| 洋马-YANMAR | SKL | 道依茨-DEUTZ | 皮尔斯迪克-PIESTICK |
| 罗斯顿-RUSTON | 新泻-NIIGATA | 曼海姆-MWM | 赤坂-AKASAKA |
| 三菱-MITSUBISHI | 神户-KOBE | 阪神-HANSHIN | 马克-MAK |
| CAT-卡特彼勒 | 槙田-MAKITA | 陕柴-SXD | 镇柴-CME |
| 河柴-HND | 潍柴-WEICHAI | 新中动力 CXZ-上海齐耀-QMD | 瓦西兰-WARTSILA |
| 劳斯莱斯-卑尔根-BERGEN | 大柴-DMD | YPM-洋浦重机 | 上海沪东-HHM |
| 玉柴-YCMP | 斗山-DOOSAN | 现代-HYUNDAI | YMD-宜昌柴油机 |
| STX柴油机 | 康明斯-CUMMINS | 上柴 | 中高柴油机 |
| 系列 | 机型 Engine | 名称 Description | 规格 Dimension | 图号 Drawing No | 备件号 P/N |
| MAN 40/45 | 12V40/54 | 进气阀 | ￠120×￠25×515×120° | 10.22003.000 | |
| MAN 40/45 | 12V40/5416V40/54 | 排气阀 | ￠120×￠25×514×120° | 11.22003.000 | |
| MAN 40/45 | 12V40/5416V40/54 | 排气阀上导套 | ￠61×￠44×￠25×64 | 17.22003.001 | |
| MAN 40/45 | 12V40/54 | 排气阀下导套 | ￠36×￠25×126 | 17.22003.002 | |
| MAN 40/45 | 12V40/54 | 进气阀 | ￠130×￠25×532×120° | 10.22003.100 | |
| MAN 40/45 | 12V40/54 | 排气阀 | ￠120×￠25×532×120° | 11.22003.100 | |
| MAN 40/45 | 12V40/54 | 进气阀 | ￠130×￠25×515×120° | 10.22003.200 | |
| MAN 40/45 | 12V40/54 | 排气阀 | ￠120×￠25×514×120° | 11.22003.200 | |
| MAN 40/45 | 12V 40/54A | 排气阀座 | ￠134.5×￠85×37.5×120° | 14.22003.300 | |
| MAN 40/45 | 12V 40/54A | 排气阀座 | ￠133×￠83.5×34×120° | 14.22003.400 | |
| MAN 40/45 | 14V40/54A | 进气阀 | ￠130×￠25×515×120° | 10.22004.000 | |
| MAN 40/45 | 12V40/54 | 进气阀下导套 | ￠40×￠25×63 | 16.22004.002 | |
| MAN 40/45 | 14V40/54 | 排气阀上导套 | ￠44×￠35×￠25×109 | 17.22004.001 | |
| MAN 40/45 | 14V40/54 | 排气阀下导套 | ￠36×￠25×126 | 17.22004.002 | |
| MAN 40/45 | 16V40/54V8V40/54 | 进气阀 | ￠120×￠25×517×120° | 10.22005.000 | |
| MAN 40/45 | 16V40/54(A)V8V40/5414V40/54(A) | 排气阀进排气阀 | ￠120×￠25×514×120° | 11.22005.000 | |
| MAN 40/45 | 16V40/54 | 进排气阀键 | 11.22005.001 | ||
| MAN 40/45 | 14V40/5416V40/54V8V40/54 | 进排气阀座 | ￠131.5×￠97×26×120° | 15.22005.000 | 113-4-1073 |
| MAN 40/45 | 16V40/54A | 排气阀座 | ￠131.5×￠97×26×120° | 14.22005.100 | |
| MAN 40/45 | 16V40/54A | 进气阀 | ￠130×￠25×515×120° | 10.22005.300 | |
| MAN 40/45 | 16V40/54A | 排气阀 | ￠120×￠25×512×120° | 11.22005.300 | |
| MAN 40/45 | 16V40/54A | 进排气导套 | ￠59×￠40×￠25×220 | 18.22005.300 | E11.11425-0085 |
| MAN 40/45 | 6L40/4518V40/45 | 进气阀 | ￠132×￠28×567×120° | 10.22011.000 | |
| MAN 40/45 | 6L40/4518V40/45 | 排气阀装配图 | 11.22011.000 | ||
| MAN 40/45 | 6L40/4518V40/45 | 排气阀 | ￠132×￠28×567×120° | 11.22011.001 | |
| MAN 40/45 | 6L40/4518V40/45 | 旋阀叶轮 | 11.22011.002 | ||
| MAN 40/45 | 18V40/54 | 进气阀座 | ￠140×￠110×30×120° | 13.22011.000 | |
| MAN 40/45 | 18V40/54 | 进排气导套 | ￠62×￠52×￠28×292 | 18.22011.000 | |
| MAN 40/45 | 6L40/54A | 进气阀 | ￠130×￠25×515×120° | 10.22016.000 | |
| MAN 40/45 | 6L40/54 | 排气阀 | ￠120×￠25×515×120° | 11.22016.000 | |
| MAN 40/45 | 6L40/54A16V40/54A | 排气阀座进气阀座 | ￠140×￠105×30×120° | 14.22016.000 |